近期，受美國原油產(chǎn)量和庫存雙雙增加的影響，國際
油價(jià)持續(xù)下降。6月9日24時(shí)，我國迎來今年第十一個(gè)
成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口。本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格隨之下調(diào)。節(jié)省物流成本上周末，
國家發(fā)改委發(fā)布通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2017年6月9日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低180和175元。據(jù)介紹，國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制采用“十個(gè)工作日一調(diào)”的原則，截至此次油價(jià)調(diào)整，2017年國內(nèi)油價(jià)已呈現(xiàn)“四漲、五跌、兩擱淺”格局。
監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，6月9日24時(shí)成品油調(diào)價(jià)按機(jī)制下調(diào)，其中92號(hào)汽油下調(diào)180元/噸，折合升價(jià)下調(diào)0.14元/升；0號(hào)柴油下調(diào)175元/噸，折合升價(jià)下調(diào)0.15元/升。
對此，生意社成品油分析師盧興俊分析，首先，
原油價(jià)格不斷下滑，成品油下調(diào)預(yù)期一直存在；其次，6、7月份沒有假期，出行需求得不到有效刺激，且現(xiàn)在大部分地區(qū)汽車空調(diào)使用率不高；第三，夏收進(jìn)入尾聲，柴油市場即將進(jìn)入需求淡季；第四，目前國內(nèi)成品
油庫存較大，
中石油中石化掀起優(yōu)惠潮，帶動(dòng)成品油市場價(jià)格下行，“整體來看，上游價(jià)格下滑，市場供大于求，成品油市場價(jià)格不斷走低。”
數(shù)據(jù)顯示，截至6月9日，92號(hào)汽油均價(jià)為6271元/噸，較5月26日下跌1.47%；0號(hào)柴油均價(jià)為5461元/噸，較5月26日下跌1.35%。
物流運(yùn)輸方面，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，月度油耗成本將減少600元左右。私家車方面，月跑1000公里、百公里耗8升油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將節(jié)省11.2元左右的用油成本。短時(shí)間難跌破地板價(jià)
近期，國際原油市場波動(dòng)不斷。截至6月9日，國際原油市場
WTI原油期貨價(jià)格報(bào)45.64美元/桶，較5月26日下跌6.67%；
布倫特原油期貨價(jià)格報(bào)47.86美元/桶，較5月26日下跌47.86%。
盧興俊表示，近期國際原油期貨處于下跌通道，國際原油市場利空不斷，OPEC國際將減產(chǎn)協(xié)議延長至2018年3月；尼日利亞5月份期間原油產(chǎn)量大幅回升；美國鉆井?dāng)?shù)量持續(xù)上升；美國能源信息署(EIA)報(bào)告稱，預(yù)計(jì)2018年美國原油日產(chǎn)量突破1000萬桶，在多種因素下，油價(jià)或繼續(xù)走低。
另外，伊拉克能源部近日表示，未來幾個(gè)月，伊拉克Luhais 油田的原油產(chǎn)能將增加2萬桶/日至12萬桶/日，計(jì)劃增加Amiya港口的原油出口量。市場分析師認(rèn)為，這或進(jìn)一步加劇投資者對原油供給過剩的擔(dān)憂情緒。
據(jù)悉，下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于6月23日開啟，日前，以沙特為首的OPEC國家集體斷交卡塔爾。盧興俊認(rèn)為，產(chǎn)油國之間出現(xiàn)爭執(zhí)，將是
國際油價(jià)45美元/桶地板價(jià)強(qiáng)有力的保障，甚至卡塔爾斷交事件是國際油價(jià)反彈的契機(jī)。短時(shí)間內(nèi)國際油價(jià)難以跌破45美元/桶，預(yù)計(jì)6月23日成品油調(diào)價(jià)擱淺的可能性較大。
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