迫于印尼政府方面的壓力，上周末中海油董事長王宜林表示已經(jīng)做好印尼單方面提高對華液化天然氣(LNG)出口價格的準備。
印尼LNG采購合同是中海油為福建LNG接收站的運營簽訂的為期25年進口大單。由于當時國際氣價比較低，因此雙方議定的長期協(xié)議價格很低，“最初甚至不到2.4美元/百萬英熱單位(約合0.56元/立方米)”。
“隨著國際氣價的不斷攀升，從2011年開始，印尼就考慮調整長約價格。由于印尼與中海油的長約合同中存在調價機制，因此中海油也有可能接受了對方的提價要求。”當天息旺能源分析師王瑞琦說。據(jù)悉，此次印尼方面向中海油提出，它們打算將價格提升至7-8美元/百萬英熱單位。這意味著中海油將面臨價格翻番的結果。
對此說法，中海油方面不予回應。
“印尼現(xiàn)在單方面提價，似乎并不符合商業(yè)原則;但應該承認，相比卡塔爾等國的出口氣價和目前遠東市場現(xiàn)貨價格，7-8美元的單價還是比較低的。”王瑞琦表示。
2008年前后，中海油與卡塔爾方面也簽署了類似的長期采購合同，由于當時國際氣價高企，因此中海油的采購價格竟達到了15美元/百萬英熱單位左右;而今年3月前后，遠東LNG現(xiàn)貨價格也達14美元/百萬英熱單位。
印尼已兩番提價
此次，印尼方面準備提價的LNG氣源來自該國東固氣田，2002年中海油即與對方簽署了采購框架協(xié)議。
據(jù)了解，東固項目是印尼第三大LNG輸出終端，每年生產(chǎn)約760萬噸LNG。印尼計劃在2019年將東固項目產(chǎn)量每年增加380萬噸，并將產(chǎn)量的40%以上留作本土消費使用。目前中海油擁有東固項目13.9%權益，排在BP和MIBerauB.V。之后。
上周五，王宜林與印尼能源部長JeroWacik在雅加達進行會晤時，王告訴對方，中海油已經(jīng)做好應對印尼方面提價的準備，即中海油準備接受印尼方面所提出的漲價至7或8美元/百萬英熱單位的價格。
有知情者回憶稱，印尼方面現(xiàn)在的報價已較2002年雙方議定的價格翻了好幾番，“當時雙方約定以國際油價25美元/桶為基礎，確定天然氣出口價格，即2.4美元/百萬英熱單位”。
印尼方面認為，已簽訂的價格協(xié)議不是一個可以接受的市場價格，“印尼給予日本和韓國的價格高于16美元/百萬英熱單位，同時印尼本土價格也超過了10美元/百萬英熱單位”。
這已不是印尼方面首次提出漲價要求，2006年它就在已簽署框架協(xié)議的情況下，逼迫中海油接受再漲價40%的要求。
據(jù)知情者回憶，當時中印雙方計劃在2002年已簽署的框架協(xié)議基礎上，簽署具有法律效力的商業(yè)合同。“那時中海油已啟動福建LNG接收站項目工程，并安排2007年東固氣田資源開始向中國出口”。
然而印尼方面卻突然以資源不足，難以滿足中、美、印等多國市場需求為由，要求提價40%，以保證框架協(xié)議的執(zhí)行。
“為保證項目順利投產(chǎn)，中海油還是答應了印尼方面的要求。”他說。
現(xiàn)在，印尼方面又提出了漲價要求，中海油又一次不得不接受了印尼方面的要求。“現(xiàn)在中海油方面所購買卡塔爾天然氣價格高達15-18美元/百萬英熱單位，它當然不愿放棄價格低一倍的資源了。”上述知情者稱。
多份合同價格迥異
由于中國天然氣需求旺盛、且中央政府提出了宏大的遠期消費目標，因此承擔天然氣進口任務的三大石油(行情專區(qū))央企都有著很強的天然氣進口沖動。
然而，因為國內天然氣價格管制嚴重，所以中石油、中石化和中海油都在簽署LNG采購合同時有時會“患得患失”：采購價格高了，石油央企將不得不承受高額的氣價倒掛虧損;而采購量不足，又難以滿足國內市場的需求，更難以在完成政府規(guī)劃上向中央政府有關部門交代。
2012年年報顯示，中石油當年進口天然氣虧損419億元;今年一季報更顯示，其當期進口天然氣再虧損144.5億元，“這些主要是西二線氣價倒掛造成的。”有中石油人士稱。
于是，一旦它們遇到價格合適的資源，往往會不惜代價地搶購。畢竟在國際市場上，出爾反爾的天然氣賣家并不多。
2003年中海油從澳大利亞方面采購的LNG供應價格僅為2.35美元/百萬英熱單位，比印尼方面的價格還低。然而時至今日，澳方仍嚴格按照合同執(zhí)行交易。
受惠于此，目前深能源旗下、多家以澳洲氣為燃料的燃氣電廠一直保持著較高的經(jīng)營利潤率。即便在2010年后，全國范圍內火電企業(yè)普遍虧損的情況下，它們仍擁有每度近0.1元的利潤。
“我們的原則是價格高時，我們會在價格公式允許的范圍內向中方讓利;相反，我們也會在氣價低時，要求中方給予同樣的回報，但一切都會在合同約定范圍內進行波動。”一位西澳大利亞駐華官員如此闡述他們的商業(yè)原則。
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