“低迷的電煤消費和高企的煤炭庫存，使得上周環渤海動力煤價格指數再度下跌。”平煤集團相關人士對期貨日報記者表示，如果動力煤期貨上市，就可以讓有關實體企業多一條避險途徑，動力煤期貨可以廣泛服務于我國煤炭生產、進出口企業以及電力企業。

　　據了解，最近一期(3月27日—4月3日)環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡動力煤綜合平均價格為617元/噸，較上期下跌1元/噸。而去年4月4日環渤海動力煤價格指數為777元/噸，一年時間降幅高達到20.6%。

　　“做煤炭貿易十幾年，這兩年煤炭市場情況最讓人心寒，現在我的生意重心已經不放在煤炭市場了。不過等動力煤期貨上市了，我可能會再把重心轉向動力煤。”秦皇島港口的煤炭貿易商胡軍對記者表示。

　　汾渭能源研究院煤焦行業分析師王旭峰表示，今年以來，環渤海指數已經連續十三周下跌，貿易商、進口商、煤企、電廠等各方均迫切需要一個能夠指導現貨交易的工具，以規避經營風險。

　　截至3月26日，滬深兩市共有22家煤炭行業上市公司發布2012年年報或業績快報，近九成公司凈利潤同比下滑。其中，僅永泰能源、中國神華、靖遠煤電3家公司凈利潤同比出現增長，其余19家公司凈利潤同比均出現下滑。

　　據了解，中國神華的穩定業績源于其獨有的煤電路港航的一體化全產業鏈優勢，這種優勢可以在很大程度上抵御需求下滑和煤價下降的風險，其電力業務的量價齊升彌補了煤炭業務的下滑。永泰能源盈利的大幅增長則來自于煤礦產能的快速擴張和高于行業平均水平的精煤洗出率。靖遠煤電的利潤則得益于其成本控制。

　　上述平煤集團的相關人士告訴記者，在市場不景氣的情況下，各煤炭企業都加強了成本控制，但這不是企業發展的長久之計。煤炭企業要想在困難的局面下求生存，得學會利用金融工具，學會多條腿走路。

　　在他看來，國內焦炭、焦煤期貨已相繼上市，國際動力煤期貨交易也已經成熟，這為國內動力煤期貨的上市提供了十分寶貴的經驗。不久前頒布的《煤炭工業發展“十二五”規劃》、《國務院辦公廳關于深化電煤市場化改革的指導意見》和《能源發展“十二五”規劃》等政策文件，均有涉及盡快開展期貨交易的相關精神。因此，動力煤期貨上市，符合國家對相關產業的扶持政策。

　　王旭峰表示，煤電一體化是近年國家推動煤電市場改革發展的新思路，開展動力煤期貨交易與煤電一體化的政策出發點基本上是一致的。動力煤期貨能夠為煤炭定價提供標準，煤電合營企業可以在期貨價格的基礎上，依據自身情況，制定結算價格，減少定價分歧，為煤電一體化掃除障礙。