“十一”長假后國內(nèi)
油價將下調(diào)的希望可能要泡湯了。上周
國際油價震蕩大漲大跌，截至上周五收盤，國際三地油價變化率仍未滿足-4%的條件。
大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島分析師韓景媛分析，盡管10日已滿足距上次油價調(diào)整22個工作日的條件，但目前三地油價變化率仍未到-4%，國內(nèi)油價調(diào)價窗口可能要延遲到10月25日前后才會打開。
國際油價如過山車
9月17日當(dāng)周國際油價累計大跌6%，由此帶動國際油價三地變化率由正轉(zhuǎn)負(fù)，國內(nèi)油價調(diào)整預(yù)期隨之由漲轉(zhuǎn)跌，市場分析人士曾表示，若油價保持當(dāng)時價位，10月初國內(nèi)油價可能下調(diào)。據(jù)悉，9月20日，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)10月份交割的輕質(zhì)
原油期貨報收每桶91.87美元。
不過，事與愿違，盡管上周五，紐約商業(yè)交易所(NYEMX)11月份交割的輕質(zhì)原油期貨價格跌至每桶89.88美元，創(chuàng)下一周來最低收盤價。但上一周國際油價大漲大跌的態(tài)勢，帶動國際油價三地變化率走勢并未如預(yù)期，變化率下降幅度非常小。
上周國際油價累計跌幅2.5%。但因美國發(fā)布原
油庫存下降數(shù)據(jù)超出分析師預(yù)期，且因市場對原油需求前景感到擔(dān)心，國際油價變動如坐過山車。
紐約時間10月1日，紐約原油期貨價格收盤漲0.3%，10月2日則下跌0.6%，10月3日油價收盤跌幅為4.1%，10月4日油價則又收漲4.1%，10月5日油價收盤跌幅為2%。受此影響，三地原油變化率10月3日為-1.51%，10月5日僅為-1.86%。
國內(nèi)油價下調(diào)變數(shù)增大
金銀島分析師韓景媛表示，盡管累計跌幅仍在下降，但由于國際油價大漲大跌，導(dǎo)致變化率波動幅度非常小。
她表示，三地油價變化率是連續(xù)22天的移動平均變化率，若國際油價大漲大跌，會導(dǎo)致變化率變化幅度很小。據(jù)金銀島監(jiān)測數(shù)據(jù)，截至上周末10月5日最終收盤，國際油價三地變化率僅為-1.86%，距滿足-4%條件尚有距離。
息旺能源分析師廖凱舜表示，按照現(xiàn)在的國際油價變化情況，10月10日當(dāng)22個工作日條件滿足之時，三地油價變化率肯定無法達(dá)到-4%，因此調(diào)價窗口不可能打開。
韓景媛則認(rèn)為，若后期國際油價持續(xù)跌破90美元，則國際油價變化率可能在10月25日前后達(dá)到-4%，屆時國內(nèi)油價下調(diào)窗口將會打開。
最近一次油價調(diào)整為9月11日，國內(nèi)
成品油零售價上調(diào)，漲幅為汽油550元/噸、柴油540元/噸。
分析
何時達(dá)-4%目前難以看清
市場分析師指出，此次國內(nèi)成品油下調(diào)預(yù)期發(fā)生變化的最大原因仍是國際油價變化，國際油價未像此前持續(xù)下滑而是呈現(xiàn)震蕩走勢。
自9月13日，美聯(lián)儲QE3推出曾刺激紐約市場國際油價上漲1.3%，創(chuàng)下自5月初以來的最高收盤價。但此后油價又持續(xù)4個交易日下跌，此后又持續(xù)震蕩。
分析人士稱國際油價波動受到擔(dān)心原油需求以及美國原油庫存數(shù)據(jù)報告等多重因素影響。
上周三收盤下跌，創(chuàng)下自8月初以來的最低收盤價，主要由于市場對原油需求前景感到擔(dān)心，壓倒了相對較好的供應(yīng)端消息的影響。據(jù)美國政府上周三早些時候發(fā)布的報告顯示，上周美國原油庫存有所下降。
因汽油供應(yīng)問題及煉油廠關(guān)閉引發(fā)的威脅，令圍繞原油需求的擔(dān)憂重燃。紐約油價周五下跌2%。
金銀島分析師稱，當(dāng)國際油價大漲大跌時，連續(xù)22天移動平均變化率波動會相對較小，即使累計數(shù)據(jù)整體下滑，變化率下降幅度并不大。
目前國際油價已較9月中旬觸及的每桶99美元高點下跌9.2%。一些市場人士認(rèn)為，未來油價還會進(jìn)一步下跌。
息旺能源分析師廖凱舜認(rèn)為，短期國際油價將還是以震蕩為主，但中期來看，因受QE3的影響，包括美國和中國看似健康的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇正面影響，油價仍會持續(xù)走高。因此后期何時變化率將會達(dá)到-4%，目前還難以看清。
但也有分析師據(jù)分析模型測算當(dāng)油價持續(xù)低于90美元，10月底變化率可能滿足-4%條件，油價下調(diào)窗口可打開。
市場
“油荒”未現(xiàn)加油站競相“讓利”
雖然10月國內(nèi)油價下調(diào)預(yù)期能否兌現(xiàn)仍是未知數(shù)，但當(dāng)前三地原油變化率處于負(fù)向波動之中，這就意味著油價下調(diào)的概率比上調(diào)概率要大。
受此影響，市場上針對油品的囤積炒作相對較少，再加上今年油品資源整體充裕，在最容易鬧“油荒”的9、10月份，國內(nèi)不但沒出現(xiàn)“油荒”，反而不少加油站競相降價“讓利”。
在上海寶山區(qū)一家民營加油站，記者了解到，這里93號汽油價格每升優(yōu)惠0.5元。據(jù)全國加油站信息監(jiān)測網(wǎng)站油客網(wǎng)初步統(tǒng)計，9月11日國內(nèi)油價上調(diào)后，北京有近200座加油站開展打折促銷。其中汽油每升優(yōu)惠幅度最高可達(dá)0.65元。
“民營加油站牌子沒有
中石油、
中石化那么響亮，只能通過價格和服務(wù)來吸引客戶。”上海一家民營加油站站長表示，自己的加油站長期都有降價促銷活動。今年讓利幅度比往年要大，主要因為需求不景氣。
該加油站站長告訴記者，今年明顯感覺到物流運輸車加油量比去年減少，加油站整體銷量同比也下滑了35%-40%。
中石油規(guī)劃總院專家告訴記者，9月、10月和11月上旬是國內(nèi)秋收農(nóng)業(yè)用油以及工程基建用油旺季。今年雖然有個別地區(qū)曾出現(xiàn)短期的用油緊張，但通過資源調(diào)度已經(jīng)很快解決。整體來看，今年國內(nèi)油品市場供應(yīng)較為充裕，出現(xiàn)大范圍“油荒”的概率較低。
油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示，今年油品市場需求疲弱，加油站希望促銷走量，不少中石油、中石化旗下以往鮮有打折的加油站也加入促銷行列。如果油品市場維持充裕，預(yù)計后期國內(nèi)加油站良性競爭的態(tài)勢會延續(xù)，消費者將從中受益。
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