受美國初請失業金數據好于預期影響，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格一度升至84.09美元/桶，為5月以來最高價，之后回跌。業內人士分析認為，綜合多重因素來看，國際油價的此次走高對國內煉廠的影響不大。

　　10月7日，美國公布的初請失業金數據好于預期，數據公布后，美元匯率走低。據觀察，美元匯率反彈觸發了商品期貨在持續上漲后獲利回吐。在美股和大宗商品的影響下，國際油價沖高回落，從近5個月以來的最高點回跌。

　　并且，10月6日美國能源部公布的庫存報告顯示，美國的商業原油庫存繼續增加，這讓油價繼續走高失去支持。10月7日，美元對歐元匯率在連續下跌后盤中呈現反彈，也抑制了油價的進一步走強。

　　業內分析師普遍認為，如果其他金融市場沒有走強趨勢，油價很難上漲。

　　不過，分析師認為，更值得注意的一個因素是，人民幣升值能對沖國際油價上漲對國內煉廠成本的影響。

　　數據顯示，9月份以來，人民幣匯率的中間價波幅明顯加大，增強匯率彈性的意圖基本得到了體現，人民幣對美元匯率近期出現較大幅度的升值。10月8日，人民幣對美元匯率中間價報6.6830，較前一交易日走高181個基點，再度創下匯改以來新高。

　　綜合多重因素，業內人士分析認為，國際油價的此次走高對國內煉廠的影響不大。

　　此前測算，如果布倫特、迪拜、辛塔三地原油均價持續保持在80美元/桶以上，那么三地22日原油均價將較基準日(6月1日)價格上漲4%以上，具備上調成品油價格的條件。在目前油價水平下，由于原油價格上漲，而成品油價格(破解油價困境)沒有調整，因而煉油業務盈利能力可能下降。

　　根據發改委《石油價格管理辦法(試行)》規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。而發改委最近一次油價調整是在6月1日，汽、柴油價格每噸分別下調230元和220元，降幅約2.8%-2.94%。

　　今年7月22日至7月29日，國際油價持續走低，曾滿足成品油調價條件，但發改委表示原油價格波動未達到調價邊界條件，并未啟動調價措施。

　　因此，投資銀行瑞信發布的最新研究報告預計，由于近期國際油價走高，中國有可能于本月內上調國內成品油價格(破解油價困境)。并表示，如果成品油價上調3%，國內煉廠可消化成本壓力，本月利潤率可望持平。