兩項(xiàng)“低碳燃料”國標(biāo)草稿

　　預(yù)計(jì)8月前報(bào)批

　　那么，我國應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)交通燃料的低碳化呢？中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化研究所的陳亮博士指出：“要摸清家底，開展交通燃料生命周期溫室氣體排放評(píng)價(jià)，首先要具備一套標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)方法學(xué)。”據(jù)悉，由中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、能源與交通創(chuàng)新中心、中糧集團(tuán)等七家單位共同研究起草的兩項(xiàng)“低碳燃料”國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　其中，《交通燃料生命周期溫室氣體排放評(píng)價(jià) 原則和要求》已經(jīng)完成了廣泛征求意見稿并在廣泛征求意見中；《交通燃料生命周期溫室氣體排放 報(bào)告與審核》處于標(biāo)準(zhǔn)起草階段，有望于7月初完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。兩項(xiàng)“低碳燃料”國家標(biāo)準(zhǔn)草稿計(jì)劃于8月前報(bào)批國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)。這兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)不僅可以幫助企業(yè)評(píng)價(jià)交通燃料生命周期溫室氣體排放，也可以幫助各級(jí)政府決策部門根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相關(guān)的政策法規(guī)。

　　國家發(fā)改委相關(guān)人士表示，低碳燃料的研究工作能從定量角度對(duì)如何降低碳排放做了有益的探索，提出了思路。同時(shí)，還可以用科學(xué)的方法對(duì)當(dāng)前的一些熱點(diǎn)作出判斷，不能說開發(fā)的產(chǎn)品是低碳的，就認(rèn)定整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈就是低碳的。