由于金融市場風(fēng)險偏好改善，國際原油期貨價格9月5日震蕩上漲，10月交貨的WTI期貨價格收于每桶56.3美元，11月交貨的布倫特原油期貨價格收于每桶60.95美元。至此，兩大基準(zhǔn)油價差已收窄至每桶4.65美元。
自2017年三季度以來，WTI期貨價格持續(xù)下跌，與布倫特原油期貨價格的差距明顯擴大。2017年9月12日WTI原油期貨報每桶48.23美元，布倫特原油期貨報每桶54.27美元，二者價差達(dá)每桶6.04美元。
2017年WTI期貨價格偏低的主要原因是美國陸上頁巖油氣產(chǎn)量增加，使美國國內(nèi)油氣供應(yīng)能力大于油氣管輸能力，主產(chǎn)區(qū)原油管道由于審批和投資周期等原因，不能滿足原油輸送需求。
但隨著多個輸油管道陸續(xù)投入使用，WTI價格與布倫特價格的差距從今年6月以來顯著收窄。
奧地利JBC能源發(fā)布報告說，美國原油主產(chǎn)區(qū)中游設(shè)施投產(chǎn)將推動庫欣地區(qū)從長期的供應(yīng)過剩轉(zhuǎn)變?yōu)楣⿷?yīng)不足。比如，“鉆石”原油管道擴能和延長工程預(yù)計于2020年底投產(chǎn)，屆時將增加20萬桶/日的原油外輸能力。
本月初，全美平地管道公司投資的Cactus輸油管道二期項目已經(jīng)完工，日輸油能力達(dá)67萬桶，目前已進入試運行階段。
8月19日，EPIC原油控股公司宣布臨時把一條天然氣凝析液管道改為原油管道，日均輸送能力為40萬桶。到2020年初，其新建的日輸90萬桶原油管道將正式投產(chǎn)，初始輸油能力為日均60萬桶。
菲利普斯66公司投資的灰橡樹管道也將在今年底完工，這一日輸油能力達(dá)90萬桶的管道將把二疊紀(jì)盆地和鷹灘盆地的原油輸往科珀斯克里斯蒂等地。
美銀美林表示，鑒于上述管道陸續(xù)投產(chǎn)，WTI和布倫特兩者價差在2020年將低于每桶5美元。
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