在天然氣供需矛盾再次爆發之時，
中石化宣布天津接收站正式運行，此舉可謂解了燃眉之急。
該接收站主要向京津冀魯供應天然氣，可有效解決華北地區天然氣供需緊張的問題。
實際上，進入供暖季以來，各地頻繁出現“氣荒”問題。近日，由于中亞供氣不穩定，
中石油再次啟動應急預案。
業內認為，由于我國天然氣整體產量有限，需要進口天然氣來補充我國天然氣消費需求。長期來看，我國天然氣仍將處于供不應求的狀態，進口天然氣多元化有望緩解供需矛盾。
中石化天津接收站正式運行
2月6日，來自澳大利亞的“中能北海”號順利停靠在中國石化天津
LNG接收站碼頭，該船LNG氣化后將通過配套管網向京津冀魯地區供輸天然氣，可有效緩解華北地區天然氣供需緊張局面。
該項目是國家“十三五”重點項目，是國家實施清潔低碳發展戰略的重要組成部分，同時也是我國國產化程度最高的LNG接收站，建設規模為300萬噸/年，供氣能力達40億立方米/年，將通過配套管網與中國石化山東天然氣管網、山東LNG、鄂安滄天然氣管線及中原文96、文23儲氣庫群相連通，構成氣源互補、統一調度的中國石化華北供氣管網。
這標志著又一個保民生用氣的輸送口已經形成。
今冬北方供暖期開始后，華北市場天然氣供應缺口較大，由此曾兩度引發各地城市燃氣限氣及LNG市場價格飆漲。中石化天津接收站首船接氣，可及時對華北天然氣供應增添保障，進而緩解華北地區及LNG市場供應緊張局面，以對穩定平衡LNG市場價格形成一定作用。
“中石化天津接收站的投運，有助于緩解在天然氣消費需求不斷增長的背景下‘氣荒’價高的現象，調峰保供作用盡顯。”金聯創分析師張潔表示。
進口天然氣多元化 有望緩解“氣荒”
從2017年以來，在環保的高壓下，以及隨著“煤改氣”的推進，天然氣需求重回兩位數高增長態勢。
數據顯示，2017年天然氣消費量超過2351億立方米，同比增長接近15%，而天然氣產量僅為1479.6億立方米。
進入供暖季以后，天然氣供不應求的矛盾更加突出，這導致多地頻繁出現“氣荒”的問題。
中宇資訊分析師孫陽表示，2017年對天然氣市場來說無疑是特殊的一年。“煤改氣”、油品升級等環保要求下，天然氣成為炙手可熱的能源。冬季天然氣供應不足，中亞管道天然氣兩次出現問題，中石油天然氣減供，管道氣供應不足，LNG作為天然氣的一種存在形式也受影響，造成國內LNG價格一度飆漲至萬元。
前不久，由于中亞來氣供應不夠穩定，天然氣供需矛盾再次爆發，中石油管網已接近臨界管存，多地不得不壓減工業用氣，西北多家LNG工廠被要求限氣停產，中石油也再次啟動應急預案。
長期以來，進口管道氣供應相對穩定，在我國進口市場中占44%。而目前已經通氣的進口管道氣中，中亞管道氣占了92%，且進入國內市場直接對接國內
西氣東輸管道。
“西氣東輸在國內供應西北、華北等天然氣供應，因此在今年需求大幅提升時，中亞減供的影響尤為明顯。”孫陽表示，中亞管道并非第一次出現供應不穩的情況，這也使得我國更需要注重不斷加強天然氣來源的多元化。
她還指出，中俄東線天然氣管道將于2019年從東北向內陸通氣，與中亞、中緬分別從西北、西南形成互補，將降低我國對中亞管道的依賴度。未來LNG接收站投產繼續增多，一旦氣態天然氣存在缺口，LNG也能夠及時補上，降低管道天然氣供應減少的影響，保證我國能源安全。
張潔也認為，進口LNG資源的流入，將降低對管道氣進口的依賴度，加強天然氣來源多元化。一旦管道氣出現供應不穩定的情況，LNG資源可以及時有效的補充。
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