中國(guó)國(guó)有石油巨頭--中石化和中石油正在掀起零售價(jià)格戰(zhàn)，其加油站降價(jià)力度之大前所未有，力圖從地方民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè)手中奪回成品油零售市場(chǎng)份額。

    這場(chǎng)罕見(jiàn)的價(jià)格戰(zhàn)在3月末打響，當(dāng)時(shí)中石化公布的一季度零售銷售跌至三年低點(diǎn)。由于市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩，中石化開(kāi)始大幅降價(jià)，以回應(yīng)民營(yíng)加油站頻繁的促銷活動(dòng)。

    三位參與成品油促銷的國(guó)有企業(yè)消息人士稱，中國(guó)石油迅速跟進(jìn)，從而加劇了這場(chǎng)針對(duì)民營(yíng)企業(yè)、以及殼牌和BPBP.L等外資企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)。

    大幅降價(jià)的勢(shì)頭已從供應(yīng)過(guò)剩最為嚴(yán)重的中國(guó)北方省份擴(kuò)散開(kāi)來(lái)，擠壓成品油零售市場(chǎng)的利潤(rùn)率。

   這場(chǎng)大戰(zhàn)給中國(guó)的司機(jī)們帶來(lái)了實(shí)惠。

    在多風(fēng)沙的北方煤炭重鎮(zhèn)--呂梁，近期的一個(gè)周末出租車(chē)和貨車(chē)司機(jī)在中石化加油站前排起了大隊(duì)；中石化將汽油零售價(jià)每升下調(diào)1.40元人民幣(0.21美元)，或近四分之一。

    “我們都知道中石化的天然氣質(zhì)量更好，但太貴了，所以我之前都去民營(yíng)加油站給車(chē)加油，”一名張姓司機(jī)對(duì)路透說(shuō)道。“現(xiàn)在我換中石化了，只要中石化一直有這樣的折扣我就一直來(lái)。”

    附近的中石油和當(dāng)?shù)孛駹I(yíng)加油站--泰化也給出同樣的折扣，還紛紛使出各種配合降價(jià)的手段，如打出吸引眼球的紅色橫幅、免費(fèi)洗車(chē)、預(yù)付加油卡積分等等。

    中石化發(fā)言人呂大鵬稱，降價(jià)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最常見(jiàn)方式。他未作詳細(xì)說(shuō)明。

    罕見(jiàn)的折扣

   如此低的價(jià)格對(duì)中石化和中石油兩家公司而言是十分罕見(jiàn)的。

   3月底時(shí)，兩家公司的高品級(jí)汽柴油的折扣幅度僅有每升0.20-0.40元。

    “由于獨(dú)立煉廠將折扣提高到難以承受的水平，中石化進(jìn)行了有針對(duì)性的打擊，以收回?fù)p銷售損失，”一家國(guó)有油企營(yíng)銷高管稱。

    2013年之前價(jià)格戰(zhàn)非常罕見(jiàn)，因?yàn)閲?yán)格的政府價(jià)格管制導(dǎo)致利潤(rùn)空間有限。2010年時(shí)，受短缺沖擊，加油站還是采用柴油配額供給。

    但是2014年以來(lái)，全球油價(jià)暴跌，而且所謂“茶壺”(teapot)煉廠的獨(dú)立煉油廠突然崛起，給中國(guó)9萬(wàn)個(gè)加油站注入更為便宜的油品，令市場(chǎng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。

    茶壺?zé)拸S由于缺乏零售基礎(chǔ)設(shè)施，而且出口被禁，主要將油品售予國(guó)內(nèi)4萬(wàn)多家民營(yíng)加油站，這其中很多都是由家庭或者獨(dú)立燃油經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)。

    “茶壺?zé)拸S帶來(lái)巨量過(guò)剩，令兩大石油巨頭數(shù)年來(lái)一直占據(jù)的80%市場(chǎng)份額開(kāi)始松動(dòng)，”IHS Markit資深石油研究專員Kefeng Yan稱。

    據(jù)前殼牌中國(guó)零售主管、油品零售電子平臺(tái)北京車(chē)到網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(Autogo)創(chuàng)始人于暢介紹，中石化和中石油目前控制著大約三分之二的零售銷售，獨(dú)立煉廠控制約四分之一。

    BP、殼牌、道達(dá)爾TOTF.PA和埃克森美孚XOM.N等全球巨頭也加入了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。目前外資持有并運(yùn)營(yíng)著近4,000座加油站，占汽油零售市場(chǎng)的約8%，主要是通過(guò)與中石化及中石油建立合資企業(yè)的方式涉足其中。

    殼牌在電子郵件中稱，“油品零售市場(chǎng)一直較為波動(dòng)，受到季節(jié)性需求和供應(yīng)變化的影響。”殼牌致力于快速增加其在中國(guó)的零售網(wǎng)絡(luò)，目前總計(jì)有1,200座加油站。

     利潤(rùn)率受到擠壓

    盡管利潤(rùn)率受到擠壓，但中石化和中石油的零售業(yè)務(wù)離虧損還遠(yuǎn)得很，主要受益于它們?cè)谥袊?guó)南方和東部主要消費(fèi)區(qū)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位，這些地區(qū)對(duì)油品打折沒(méi)什么大需求，而且較富裕的駕車(chē)者對(duì)降價(jià)也不太敏感。

    相較于呂梁每升汽油5.24元人民幣的價(jià)格，北京的95號(hào)無(wú)鉛汽油及歐洲五號(hào)標(biāo)準(zhǔn)汽油價(jià)格為每升約6.66元人民幣。北京汽油價(jià)格較加州優(yōu)質(zhì)汽油高出約12%，但比新加坡便宜約一半。

    來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的消息人士稱，中石化可能將一馬當(dāng)先，其希望在數(shù)以十億美元計(jì)的首次公開(kāi)上市(IPO)前，遏制油品零售下滑的勢(shì)頭，并做強(qiáng)零售業(yè)務(wù)。

    盡管銷售受到打壓，外界仍認(rèn)為中石化30,000座加油站及逾23,000家便利店是利潤(rùn)豐厚的業(yè)務(wù)，分析師對(duì)此給出的估值高達(dá)580億美元。
 


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