繼大眾聯(lián)手中國(guó)江淮汽車欲在華推出廉價(jià)電動(dòng)汽車之后，日前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩也表示，該公司計(jì)劃在兩年之內(nèi)專門為中國(guó)市場(chǎng)打造一款純電動(dòng)汽車，售價(jià)僅為8000美元(約合人民幣5.41萬元)。不僅大眾和雷諾-日產(chǎn)，就連在中國(guó)市場(chǎng)名不見經(jīng)傳的印度汽車制造商馬恒達(dá)也瞄準(zhǔn)了中國(guó)廉價(jià)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的巨大潛力，正在尋找在華合作伙伴，聯(lián)手推出廉價(jià)電動(dòng)汽車，以期在中國(guó)市場(chǎng)分得一杯羹。
5萬元買輛電動(dòng)汽車
在跨國(guó)車企吆喝5萬元人民幣能買輛SUV之后，5萬元購(gòu)買一輛電動(dòng)汽車似乎也不是什么問題了。戈恩并未透露醞釀的廉價(jià)電動(dòng)汽車的具體細(xì)節(jié)，僅表示雷諾-日產(chǎn)正在與中國(guó)合作伙伴東風(fēng)汽車合作開發(fā)一款廉價(jià)電動(dòng)汽車，價(jià)格區(qū)間和推出時(shí)間已經(jīng)確定。“我們的目標(biāo)是在加上政府補(bǔ)貼之前，該車售價(jià)在8000美元左右，這將是一款本土化產(chǎn)品。我們計(jì)劃在幾年之內(nèi)推出這款廉價(jià)電動(dòng)汽車。中國(guó)政府正在通過補(bǔ)貼和其他政策來促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，以應(yīng)對(duì)環(huán)境問題。”戈恩說。
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年中國(guó)新車銷量達(dá)到2400萬輛，其中純電動(dòng)汽車銷量為24.7萬輛。不少汽車制造商都認(rèn)為，純電動(dòng)汽車在中國(guó)還有很大的增長(zhǎng)空間。日產(chǎn)自2008年以來就是面向大眾電動(dòng)汽車市場(chǎng)的開拓者，旗下電動(dòng)汽車聆風(fēng)全球銷量一直名列前茅。不過，由于價(jià)格偏高，聆風(fēng)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不及中國(guó)本土汽車制造商比亞迪、知豆、北汽、上汽旗下的低價(jià)電動(dòng)汽車。
那么，跨國(guó)車企對(duì)于“廉價(jià)車”的價(jià)格區(qū)間到底是如何看待的?一般而言，他們認(rèn)為廉價(jià)車價(jià)格一般在1萬美元左右，人民幣5萬～10萬元區(qū)間;這個(gè)價(jià)格對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說顯然非常有吸引力。不久之前，大眾集團(tuán)(中國(guó))總裁海茲曼在巴黎車展上也表示，“未來，大眾將在與江淮的電動(dòng)汽車合資企業(yè)中生產(chǎn)廉價(jià)電動(dòng)汽車，該車將使用江淮現(xiàn)有的電動(dòng)汽車平臺(tái)，并以全新的品牌對(duì)外銷售。”盡管海茲曼并未透露該車的價(jià)格預(yù)期，可以肯定的是，這款由大眾和江淮聯(lián)手打造的電動(dòng)汽車價(jià)格有望非常“親民”。
中國(guó)電動(dòng)汽車政策與市場(chǎng)齊熱
戈恩還指出，得益于電池成本的逐步下降、各國(guó)政府為消費(fèi)者提供購(gòu)車補(bǔ)貼以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，全球電動(dòng)汽車迎來快速發(fā)展期。“對(duì)于我來說，未來電動(dòng)汽車將在整個(gè)汽車業(yè)中占據(jù)很大的比例，這個(gè)趨勢(shì)是顯而易見的。”戈恩說，“我認(rèn)為2016年中國(guó)電動(dòng)汽車銷量將占全球總銷量的1/3，而且純電動(dòng)汽車將會(huì)迎來飛速發(fā)展。”
戈恩預(yù)測(cè)，未來，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于小型、低價(jià)電動(dòng)汽車的需求將迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)。“我們應(yīng)盡早參與到這一競(jìng)爭(zhēng)中來，因?yàn)槲覀兿胍^續(xù)保持在電動(dòng)汽車方面的領(lǐng)先地位。”戈恩說。他認(rèn)為，氣候變化將成為純電動(dòng)汽車增長(zhǎng)最關(guān)鍵的推動(dòng)因素。“未來，各國(guó)的排放法規(guī)將在電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)程中扮演非常重要的角色。”
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