當前，國家大力實施煤炭行業供給側結構性改革，其根本目的是平衡供需，推漲煤價。很明顯，這一措施得到了有效的反饋，據上煤網小編了解，近來，無煙精煤銷售情況紅透半邊天，不僅大礦漲價，小礦也紛紛跟漲。
雖說還沒有正式步入“金九銀十”，但煤價瘋漲的程度令人瞠目結舌。
無煙煤調漲情況：
（1）：繼山西無煙煤主產地大礦調整價格之后，晉城、陽泉地區的部分小礦紛紛跟漲，幅度均在20-40元/噸不等。
（2）：晉城沁水縣坪山煤礦等將無煙沫（做動力使用）調漲20元/噸，9月1日起執行。
（3）：就連不是無煙煤主產區的呂梁交城（交城縣有部分無煙煤礦，產量不大）也調漲了精煤的價格，幅度在40元/噸，現在320元/噸（不含稅）。
調漲原因：
首先，原煤產量不足是導致精煤漲價最主要的原因，隨著煤炭去產能繼續推進，煤礦的產量的確是在明顯的下降。這時，原煤沒貨導致精煤供不應求，產量更是少之又少。洗煤廠工作人員表示，每天不管是出500噸的貨還是1000噸的貨，一天準能拉完，所以他根本不愁精煤銷售不出去，是害怕洗不出來。
其次，原煤價高也是導致精煤漲價的重要原因，很多洗煤廠紛紛叫苦，精煤不漲價，這廠子就開不下去了，受的是下游和煤礦的夾板氣。所以，精煤必須漲價。最后，就是前段時間在長春召開的無煙煤會議，其實精煤漲價已經是市場需求了，只缺一雙有力的手去推一把，那么長春的無煙煤會議就是這雙手。事實上證明，關鍵時刻，出“手”還是很有效果的。
極端天氣：煤礦產量下降外運困難
除了煤價上漲以外，最近的運輸情況真的可以當回事的拿出來說道說道。
受今年強厄爾尼諾現象影響，各地持續高溫天氣，電廠日耗增加，對煤炭需求擴大。加上近期各地暴雨，煤炭鐵路、公路運輸不暢，使得山西——山東、河北方向找車十分困難，山西——天津港則連連漲價，交城一貿易商表示，以前從交城——天津港是125的車費，現在已經漲到165。
總體來看，9月份，如果汽運受阻情況還是十分嚴峻，那么就會導致下游采購不暢，市場煤炭供不應求，會再一次使煤價運費齊漲。不過值得關注的是，有新聞顯示，煤炭企業收到相關部門有關煤炭先進產能評價依據的暫行文件，符合要求的大礦主要是國有大礦有可能恢復330天的工作日。
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