受宏觀經(jīng)濟增速放緩及春節(jié)等季節(jié)性因素影響，今年以來，我國柴油消費持續(xù)負增長，供應(yīng)過剩問題凸顯。專家認為，進入二季度之后，煉廠集中檢修，加上春耕農(nóng)業(yè)用油等需求恢復(fù)，我國柴油供需矛盾或有所改善。
國家發(fā)展和改革委員會最新發(fā)布的運行快報顯示，1-2月我國成品油消費量4451萬噸，同比增長2.4%，其中汽油增長14.8%，柴油下降9.3%。
普氏能源資訊預(yù)計，受GDP增速放緩影響，中國表觀石油需求增速在2016年將下降至2.4%。柴油是中國使用最廣泛的成品油，主要用于交通運輸行業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域，受經(jīng)濟周期的影響最為明顯。
普氏能源資訊高級分析師宋燕玲表示，預(yù)計2016年柴油和燃料油的增速最慢，而汽油、航空煤油和液化石油氣的需求增長將相對強勁。
不過，二季度煉廠集中檢修，或拖累全國柴油產(chǎn)量下跌，這有助于緩解柴油供大于求的矛盾。
安迅思數(shù)據(jù)顯示，二季度主營煉廠和地方煉廠紛紛進入檢修高峰期。其中主營煉廠的檢修計劃處于全年的高峰期，主營煉廠開工率預(yù)計將回落至73%-75%左右的低位，低于去年同期75%-80%的開工率水平。這當中，處于全廠檢修的有燕山石化、長慶石化、武漢石化、錦州石化、烏魯木齊石化、玉門石化、安慶石化、勝利石化以及大連西太，而上海石化、鎮(zhèn)海煉化、茂名石化也有部分常減壓檢修。同時，受檢修影響，二季度山東地煉開工率預(yù)計將從一季度48%的平均水平回落至44%的平均水平。基于上述分析，安迅思預(yù)計二季度全國柴油產(chǎn)量將環(huán)比下跌3.7%。
需求方面，二季度是傳統(tǒng)的柴油需求復(fù)蘇季，伴隨著氣溫回升，農(nóng)業(yè)、工業(yè)及基建行業(yè)等方面對柴油的需求都會比一季度有所增加。
安迅思分析師林嘉欣表示，隨著春節(jié)假期過去以及各地氣溫的回暖，工業(yè)、物流以及基建等行業(yè)二季度的開工率都會有所提升。4月初開始，全國大部分地區(qū)進入春耕春種的農(nóng)忙季節(jié)。受各方面因素支撐，預(yù)計二季度柴油終端需求環(huán)比增長0.7%左右。
國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，3月建筑業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為58%，比2月上升2.8個百分點，表明隨著氣候轉(zhuǎn)暖，建筑企業(yè)生產(chǎn)逐步活躍。3月制造業(yè)PMI為50.2%，環(huán)比回升1.2個百分點，自2015年8月以來首次回到榮枯線上。春節(jié)過后企業(yè)集中開工以及近期供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革加快推進，制造業(yè)生產(chǎn)和市場略有回暖。
但1-2月份進出口總值下跌、國內(nèi)工業(yè)增加值增速放緩等數(shù)據(jù)也表明，2016年國內(nèi)經(jīng)濟仍顯疲弱，受宏觀經(jīng)濟制約，柴油需求在二季度提升空間或有限。
林嘉欣認為，自2015年底中央經(jīng)濟工作會議召開后，以去產(chǎn)能、去庫存、去杠杠、降成本、補短板五大任務(wù)為重點的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正式啟動，其中“去產(chǎn)能”居首位。鋼鐵、煤炭等產(chǎn)能嚴重過剩的行業(yè)將作為“十三五”時期“去產(chǎn)能”的突破口，預(yù)計將有大量企業(yè)要整合、關(guān)閉，受此影響，工業(yè)、基建、物流運輸對柴油需求的增長將明顯減少。
總體來說，在國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的大背景之下，柴油需求同比增速仍受制約，難有驚喜。國內(nèi)柴油市場供大于求的格局難改，主營單位倉儲壓力不斷增大，或需通過出口消化剩余產(chǎn)能。
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