據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，環保部昨天發布的《2015年中國機動車污染防治年報》顯示，全國機動車一年排放污染物4500多萬噸，已成為我國空氣污染的重要來源。今后將加強機動車生產使用淘汰全過程監管。
2014年，全國汽車產、銷量分別達到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國機動車保有量增加了33倍。
環保部機動車污染防治中心副主任丁焰坦言：作為一種污染源的話，這個污染源增長的數量實在太快了。而且他關系著千家萬戶，所以這也是工作難以開展的一個原因。
數據顯示，2014年，全國機動車排放污染物4547.3萬噸，北京市環境科學研究院大氣所副所長黃玉虎介紹，其生成的二次污染物數量可觀。
黃玉虎：它排放的種類包括一次排放的顆粒物，還有二氧化硫、氮氧化物和VOC(揮發性有機物)。這對于PM2.5有很大貢獻。可以說世界大城市都面臨著這個問題。
報告表示，高排放的“黃標車”目前仍占機動車總量的6.8%，貢獻了超過45%的氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物和74.6%的顆粒物。
黃玉虎：從排放強度的角度來說，一輛黃標車排放強度等于28量國IV排放汽車，所以我們按(《大氣十條》規定)2017年基本淘汰黃標車，那可以說我們確實騰出了可觀的環境容量。
環保部表示，下一步，我國將全面實施機動車氮氧化物總量控制，加強機動車生產、使用、淘汰等全過程環境監管。從今年4月1日起，包括京津冀在內的東部11省市將率先實施第五階段機動車排放標準。目前北京、天津已經全部供應國V標準汽、柴油，預計三月份有望在京津冀全區域全面供應。
北京環保局機動車處副處長連愛萍：國V的硫含量將比國IV標準(硫含量)減少4分之一，污染物排放將大大減少。
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