“今年6月底前，由北京市發改委牽頭將完成社會公用領域不少于5000根充電樁的升級改造，在此基礎上再新建5000個公共充電樁，到年底北京公共充電樁數量將破萬。”在今天舉行的“電動社區”行動計劃暨北京市充電設施公共服務管理平臺(e充網)發布會上，北京市科委副主任張光連透露。
張光連介紹，2015年北京純電動車銷售收入突破150億元，新能源汽車產業呈現樁車兩旺、應用推廣和產業競爭力協同發展的良性局面。截至2015年底，北京共推廣應用純電動汽車3.58萬輛，其中2015年新增2.33萬輛，純電動汽車推廣規模居全國第一;累計建成約2.1萬個充電樁，包括專用充電樁3700根、公共充電樁5008根、自用充電樁1.2萬根。
“電動汽車不需搖號，近幾年增長勢頭迅猛，但相應的配套設施不足等問題制約了其進一步推廣應用。”北京市物業服務指導中心副主任郭愛愛說。據調查，近一半的消費者因無固定車位或公共充電設施建設滯后等放棄購買新能源汽車。
如何讓更多電動汽車跑起來?郭愛愛介紹，“電動社區”計劃遴選具有固定停車位及電源條件的500家社區，率先實現電源條件到車位;在有電源條件但無固定停車位的社區，鼓勵在公共管理區域率先建設公用充電樁;在固定車位少、無充電樁安裝條件的社區，率先投放500臺移動充電車，車主可預約“充電寶”到車位充電。同時，積極探索社區充電樁建設運營模式。在朝陽、海淀、通州及大興等4個試點區縣，鼓勵物業管理單位在社區公共管理區域內組織建設公用充電樁并落實電源條件，改善消費者充電體驗。
“‘移動充電車’就像汽車‘充電寶’，目前各區住建委、房管局已通知屬地物業服務企業進行申報，會同各街道(鄉鎮)對符合條件的小區進行梳理并匯總上報，以期解決現有條件下不擁有固定停車位又想購買新能源汽車的問題。未來，對于不具備充電樁安裝條件的小區，有望逐步投放汽車‘充電寶’。”張光連表示。
針對汽車型號與充電樁不匹配這一難題，張光連介紹，車樁新國標已于今年1月1日正式實施，依據國標，北京計劃于今年6月底前完成現有充電樁的升級改造并設立統一標志標識，實現北京市推廣應用的充電樁國標符合率達到100%，解決車樁不兼容造成的充電難題。
此外，“電動社區”行動計劃也同步推動e充網上線。e充網將北京地區建設運營商全部納入，推進互聯互通，同時與國標符合性改造同步實施，實現統一支付結算、數據實時更新、充電樁預約及導航等功能。
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