今年是長江中游城市群戰(zhàn)略確立之年。作為連接長三角和成渝經(jīng)濟(jì)圈的重要地區(qū)，湖南、江西、湖北三省依托長江黃金水道優(yōu)勢，發(fā)展內(nèi)河經(jīng)濟(jì)，著力打造中西部“出海口”。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，長江干流沿岸的15個(gè)內(nèi)河主要港口中，位于“中三角”城市圈的港口占據(jù)半壁江山。目前“中三角”地區(qū)有主要港口9個(gè)，隨著水運(yùn)在現(xiàn)代物流中地位的提升，“中三角”港口群的輻射范圍將不斷擴(kuò)大。位于湖北省宜都市境內(nèi)的枝城港作為長江中上游水路貨運(yùn)的多功能、綜合型、大型樞紐港口，貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要為“北煤南運(yùn)、西磷東運(yùn)”。投資6億元的瑞昌市長江公用港口碼頭，建成后將成為江西省最大的公用港口碼頭，一批裝備制造、特種電纜、銅冶煉等重大工業(yè)項(xiàng)目落戶碼頭工業(yè)城。九江港作為江西省對外貿(mào)易的國家一類口岸，已發(fā)展客貨運(yùn)碼頭11座。長沙新港碼頭作為長江經(jīng)濟(jì)帶中部的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一，湖南60%以上的出口集裝箱從這里起航。
 
    雖然長江干線貨運(yùn)量位居世界內(nèi)河第一，仍存在航道能力不足、港口集約化水平不高等問題。湖北、湖南、江西三省正積極加強(qiáng)合作，采取措施整治航道、建設(shè)大型港口，加快資源整合。在航道治理方面，三省合力推進(jìn)長江“645”工程，即長江干流武漢至安慶6米、宜昌至武漢4.5米深水航道整治工程，按“力爭納入國家‘十三五’規(guī)劃，并在‘十三五’啟動部分航段整治”的目標(biāo)加快推進(jìn)。三省還合力推進(jìn)“荊南四河”中的松虎河航道整治，形成南北水運(yùn)大通道，連接江漢運(yùn)河，走水路可北至河南信陽。


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