據(jù)彭博社報(bào)道，在全球石油市場份額爭奪戰(zhàn)不斷升級的大環(huán)境下，來自墨西哥的運(yùn)油船20多年來首次停靠在了韓國的碼頭。
 
    拉美產(chǎn)油商正在為渴望買到便宜貨的亞洲煉油商提供越來越多的重質(zhì)石油。對于全球最大石油出口商沙特來說，這無疑是一種挑釁。長久以來，在亞洲石油供應(yīng)市場，沙特一直占據(jù)主導(dǎo)地位。
 
    新加坡Wood Mackenzie供公司煉油和化工分析師Suresh Sivanandam指出，“越來越多的亞洲煉油商渴望實(shí)現(xiàn)多樣化，希望借此擺脫對沙特供應(yīng)的依賴。受利于充裕的供應(yīng)量，這些煉油商勢必獲得更強(qiáng)的議價能力。”
 
    正享受輕質(zhì)石油產(chǎn)量蓬勃增長的美國，增加對加拿大重質(zhì)石油的進(jìn)口規(guī)模，同時減少對墨西哥和委內(nèi)瑞拉等國的石油進(jìn)口。與此同時，受利于國內(nèi)石油產(chǎn)量大幅攀升，美國對亞洲石油出口呈現(xiàn)上行軌跡。至少8年內(nèi)，韓國首次收到來自阿拉斯加的石油交貨。
 
    巴西國家石油公司及拉美石油出口商也在擴(kuò)充面向亞洲國家的石油出口。
 
    根據(jù)Gaffney, Cline & Associates發(fā)布的數(shù)據(jù)，在未來5年內(nèi)，亞太煉油商日產(chǎn)能將增加540桶。倫敦KBC Energy Economics顧問Ehsan Ul-Haq指出，為提高利潤，很多新工廠將被用來加工更為便宜的石油，致使亞洲市場對拉美較重質(zhì)石油的需求上行。
 
    全球最大的原油出口商——沙特石油公司，拒絕就這一趨勢發(fā)表置評。
 
    根據(jù)沙特石油公司最新發(fā)布的年度報(bào)告，2013年，在對亞洲石油出口中，該公司占據(jù)53.8%的高份額。不過，Ul-Haq和Sivanandam預(yù)計(jì)，沙特石油公司或?qū)⒃黾訉ζ煜耏anbu和Jubail煉油商的重質(zhì)石油供應(yīng)。一旦Yanbu今年全部投產(chǎn)，這兩家煉油廠的日產(chǎn)能總和將高達(dá)80萬桶。
 
    Ul-Haq指出，“來自沙特的重質(zhì)石油將會越來越少，因?yàn)樵搰�的重質(zhì)石油產(chǎn)出越來越多的被本國煉油商消化。”
 
    分析人士援引業(yè)內(nèi)人士的消息稱，拉美石油出口商3月份對中國的石油輸送增至每日680萬桶，2月份日交貨量為669萬桶。
 
    韓國國家石油公司公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年，該國從哥倫比亞、厄瓜多爾和玻利維亞進(jìn)口的石油規(guī)模增至800萬桶，2013年僅為32.9萬桶。
 
    根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，在今年的全球石油需求增長中，亞洲貢獻(xiàn)了三分之二。IHS公司高管Victor Shum表示，拉美產(chǎn)油商正在尋求多樣化，同時捕獲更多的亞洲石油需求增長，“他們想要分一杯羹。”


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