我國將在2017年底全面執行國5車用汽油標準，油品升級速度遠遠快于發達國家。在較短的時間內，中國石化開發了一系列加氫、催化等新技術，收購了像S-Zorb(催化汽油吸附脫硫)這樣的先進技術，并進行了再創新，確保升級工作的順利進行，中國石化也成為該技術全球唯一的技術許可商。在頁巖氣開發方面，中國石化涪陵頁巖氣勘探開發取得重大突破，在技術支撐上，除自主技術外，也選用了一些國外先進技術進行系統集成，促進了快速規模建產。在煤化工方面，中國石化發揮工程化技術優勢，與華東理工大學合作，目前成功開發了大型SE煤氣化爐，支撐了煤化工業務的發展。
“關起門來搞科研，既難以滿足企業自身發展對一流技術的需求，也難以履行好國家賦予的科技創新責任和使命。”集團公司上下達成共識，科研工作不能局限在自己的一畝三分地，必須開放科研平臺和項目，特別是前沿技術，要主動打破科研體制機制藩籬，選用全國甚至全球科研力量和資源，形成自主創新技術和產品。
今年初，中石化休斯頓研發中心揭牌成立，這標志著中國石化第一個境外研究機構正式成立運行，也標志著中國石化科技創新工作一個新模式的開始。在實際工作中，中國石化著眼全球配置科技資源，目前已經建立起面向未來的開放式創新基礎體系。
在國際科研資源利用方面，主要通過技術并購、聯合中試、聯合示范、聯合探索等，參與分享國際成熟先進技術。目前，中國石化與國外20多家大型公司和高校進行聯合開發，側重頁巖氣開發等油氣勘探開發與戰略新興技術。
在國內高水平資源利用方面，中國石化已經與高校和研究機構建立18個聯合體，開展上中下游全方位合作，包括己內酰胺、苯乙烯、聚乙烯、煤化工、分子篩催化材料、高含硫化氫氣田開發等，聯合開發的苯乙烯技術已經推廣23套。
在國家研究平臺利用方面，中國石化主要通過國家“973”計劃、“863”計劃、基金委聯合基金等，組建聯合團隊，承擔國家任務，開展基礎科研，包括碳酸鹽巖油藏、海洋工程、綠色化學以及催化材料等。
在產業技術聯盟方面，中國石化與能源、化工、汽車等國際公司建立技術性聯盟，深化技術合作，實現強強聯合;與終端客戶開展合作，以滿足客戶需求為目標進行技術開發與應用。
“2014年，中國石化將繼續探索創新海外研發中心及聯合機構運行機制，推動與國內外高校、研究機構的交流與合作。”股份公司高級副總裁戴厚良在今年的科技進步工作會議上說。
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