6月3日，在深圳大鵬新區(qū)南澳楊梅坑碼頭修整的漁民石先生說：“兩年后在這里可以打上更多的魚了。”

　　石先生的信心源于西氣東輸二線海底管道工程海洋環(huán)境及漁業(yè)資源修復項目的啟動。5月25日，深圳海域伏季休漁剛剛開始，200萬尾黑鯛魚苗便被放流大海。

　　據(jù)測算，兩年后，大鵬灣和大亞灣周邊海域的黑鯛魚捕撈量可增加100噸，海域生態(tài)環(huán)境和水生生物資源也將得到有效改善。中國石油對海洋環(huán)境的保護及對海洋資源的補償修復措施，得到國家有關部門和當?shù)貪O民的贊揚。

　　在深圳西部海域，西二線最特殊的一條支線——深港海底管道深埋海底，在香港上岸，實現(xiàn)香港和內(nèi)地“氣”脈相通。這個工程2012年3月2日開工，2012年年底建成投產(chǎn)。深港海底管道總長29公里，包括9.4公里求雨嶺—大鏟島段海底管道部分和19.6公里大鏟島—香港龍鼓灘段海底管道部分，設計年輸氣量60億立方米。

　　深港海底管道穿越深圳銅鼓、香港龍鼓等多條重要航道。與陸地管道不同，海底管道一旦出現(xiàn)故障，不僅維修十分困難，而且會對海洋環(huán)境造成影響。同時，這片海域有國家一級瀕危保護動物——中華白海豚。海洋環(huán)境保護責任重大。

　　工程組織建設管理方管道建設項目經(jīng)理部與承建方中國石油海洋工程有限公司、管道局、勝利油建聯(lián)合組成的深港海管EPIC項目部通力合作，將質量和環(huán)保理念貫穿工程設計、采辦、施工全過程，強化工程各環(huán)節(jié)質量、環(huán)保控制，精細施工，嚴格遵守設計要求和操作規(guī)程，做出“確保管道30年免維護安全運行”的承諾，達到國內(nèi)油氣管道建設質量最高標準。施工方專門安排守護船24小時密切關注中華白海豚動向，一旦發(fā)現(xiàn)中華白海豚向施工海域游來，立即停工。

　　為最大限度減少淤泥污染，深港海管EPIC項目部在挖溝施工中創(chuàng)新使用防泥沙屏障。所有淤泥挖出后都要裝上運泥駁船，運至70公里外的指定海域傾倒。為防止淤泥亂倒現(xiàn)象，在深圳海洋、海事部門支持下，這個項目部為每艘運泥駁船裝上航跡儀和海洋傾廢記錄儀，隨時跟蹤船舶航行軌跡和開艙記錄等。這個項目部還分別在挖泥點和拋泥點設置監(jiān)督點，在出發(fā)點拍下滿載淤泥的運泥駁船吃水線，并將圖片傳至終點檢查船。運泥駁船接受檢查時，先核對吃水線是否有變化。