去年一年，全國LNG(液化天然氣)加氣站建設進入白熱化階段，中石油旗下的昆侖能源(00135，HK)通過瘋狂擴建，已開始具有挑戰LNG行業老大新奧能源的能力。

　　1月23日，《每日經濟新聞》記者從安迅思息旺能源獲得的最新年度排名數據顯示，2012年底，昆侖能源投產的LNG加氣站數量已超過新奧能源，去年全年LNG銷售量接近新奧能源，達到31.5萬噸，躍升行業第二。而在2011年，昆侖能源LNG銷量僅為3.1萬噸。

　　另一大巨頭中海油也開始發力擴建LNG加氣站，中海油氣電集團全年LNG銷售量進入第六名;同時，中石化也在積極規劃建設LNG加氣站。

　　分析師認為，2012年，中石油、中海油在LNG車用領域取得了較為顯著的成績，投產LNG加氣站數量達到400座，極大擴張了市場份額，而中石油西氣東輸管道氣的大量涌入，擠壓了部分企業的LNG市場份額。

　　兩巨頭狂建LNG加氣站

　　剛剛過去的2012年，國內LNG加氣站經歷了大幅度發展。安迅思息旺能源統計，截至去年底，中石油已投產液化天然氣加氣站約300座，而中海油則已突破100座。

　　數據顯示，在2011年5月，全國LNG加氣站僅100余座，到2012年10月底，中國已投運LNG加氣站數量約為385座，同比實現翻番。其中，中石油已投產LNG加氣站數量最多，占全國總數的三成以上。

　　中石油主要負責LNG加氣站建設的公司為昆侖能源，該公司內部人士向《每日經濟新聞》記者透露，去年4月，中石油建成投產LNG加氣站還只有70座，而到6月就增加投產92座，遠期還將在全國布局5000座以上。

　　在投建LNG加氣站的企業中，昆侖能源背靠的中石油的上游氣源最具優勢。

　　目前，昆侖能源控股或參股建成投產LNG液化項目總規模達270萬立方米/天，安迅思息旺能源的統計顯示，昆侖能源在建的LNG液化項目還有9個，合計產能為875萬立方米/天。其后期規劃中的LNG生產項目總產能也已突破1000萬立方米/天。

　　中海油氣電集團也是趁勢而上，去年一年投產加氣站超過100座，加注汽車達10000多輛。該公司內部人士表示，除以兩洲一灣(長江三角洲、珠江三角洲、環渤海灣)為核心，優化LNG終端加注網絡之外，未來還將向內陸城市輻射，計劃在未來5年建立1000座LNG加氣站。中海油氣電集團有關人士表示，2013年，整個公司計劃外采LNG共50萬噸，而這部分量當中多數將用于汽車加氣領域。

　　中石化盡管進入LNG業務較晚，但也在積極規劃建設LNG加氣站。據悉，截至去年底，中石化投產加氣站只有6座。

　　除三大油企外，民營企業新疆廣匯、新奧能源及山東恒福綠洲新能源等也在大力擴張。其中，新疆廣匯投產LNG加氣站已有80余座，主要分布在新疆區內，2011年~2015年，公司規劃在新疆建設300座LNG加氣站，并逐步向甘肅、寧夏及山東等地輻射。而新奧方面目前已在全國50個城市投產238 座加氣站(CNG+LNG)。

　　挑戰新奧LNG老大地位

　　據安迅思息旺能源中國LNG十大消費企業排名顯示，2011年和2012年，新奧能源連續兩年銷售量排名行業第一，分別達到34.28萬噸和32萬噸。其中，去年銷量有所下降，同比減少了2.28萬噸。

　　而昆侖能源和中海油氣電集團的LNG銷量卻是突飛猛進。數據顯示，昆侖能源去年LNG銷售量達到31.5萬噸，直逼新奧能源，成為行業老二;而2011年，昆侖能源LNG銷量只有3.1萬噸，排名行業第九位。

　　另一大巨頭中海油氣電集團去年首次進入LNG銷售量前十之例，以9萬噸的銷售量位列第六。分析師認為，2012年，這兩家公司在LNG車用領域取得了較為顯著的成績，兩家共400座LNG加氣站2012年總用量近40萬噸。

　　對于新奧能源2012年銷量下滑，該公司內部人士稱，華南地區是其LNG消費量比較大的市場，但2012年當地LNG市場受管道氣沖擊，致使LNG使用量有所下滑。

　　去年12月底，中石油西氣東輸二線工程1條干線8條支干線全部建成投產，在中國形成近4萬公里的天然氣管網，覆蓋內地28個省份和香港特區。

　　上述分析師認為，天然氣管道鋪設日益完善，擠壓了部分企業的LNG市場份額;不過同時LNG車用領域發展迅速，促進LNG銷售量增加。因此，2012年，前十強排名企業類型中，車用加氣站運營企業銷量占十大企業總銷量的30%，增速迅猛。

　　去年12月1日開始，新版《天然氣利用政策》正式實施，該政策首次將LNG汽車納入鼓勵范圍內，并特別鼓勵和支持汽車、船舶天然氣加注設施和設備的建設。

　　中海油氣電集團交通新能源事業部總經理楊楚生認為，隨著政策利好，LNG加氣站未來還將進入新一輪爆發式增長。

　　據統計，2011年，中國LNG總供應量約195.1億立方米，同比增長約34.04%，且預計未來5年增速仍將保持在30%~40%的高位水平。