中原油田李濮三甲線、李濮三乙線、李濮四線、郭文一線、金文一線的5條35KV輸電線路都處于雷電高發區，分別擔負著采油一、二、四廠油區的油氣生產供電任務。雖然設有傳統的防雷裝置，但對側擊雷、繞擊雷的防護效果較差，尤其到了雷雨季節，輸電線路通道經常遭受雷擊，2004~2006年，5條線路因雷擊發生跳閘達15次，引起雷擊事故8起，每年因輸電線路雷擊事故減產1800多噸。而自2007年以上5條線路安裝消雷裝置后，截止2010年5月再未出現一起雷擊跳閘事故。
因“線”制宜 節約資金
通常雷聲過后，開關立即跳閘。恢復供電至少需要6小時，嚴重威脅著電網的安全運行，給系統運行方式的調整帶來極大不便，是重大安全隱患。
根據規范要求，35kv線路不宜全線架設避雷線。為消除雷擊事故，則可代之以在5條輸電線路的222基桿基上分別安裝一套消雷器。該項工程申報于2007 年4月獲得批復，工程總投資約450萬元。而在實際執行中，由于措施得當，局投資部分和成本部分兩項共節約37.8萬元。
設計周全 消雷有道
在金文一線等5條35kV輸電線路222基電桿上安裝222套消雷器。每條線路全線桿塔分別安裝一套消雷裝置，鐵塔安裝于每基塔的塔頂，門型水泥桿安裝于其中一根桿的桿頂。根據線路桿塔類型，選用SLE-V-3-2.5型半導體少長針消雷裝置。
為減少非標零件加工種類，降低現場施工難度，采用了4種型式(尺寸)的安裝底座，以供不同類型桿塔使用。消雷裝置安裝底座與桿塔的固定方式均為抱箍固定。根據有關規范及消雷裝置使用的安全要求，每套消雷裝置均應可靠接地，接地方式又分為兩種：有避雷線桿塔采用GL-35鋼絞線將消雷器底座與原有避雷線進行可靠連接;無避雷線桿塔采用-40×4熱鍍鋅扁鋼與消雷器底座連接后沿桿身引下，并與接地極連接。鍍鋅扁鋼沿桿身用抱箍固定，固定間距為2m。
建設單位在李濮三甲線、金文一線、郭文一線3條輸電線路114基電桿上安裝114套消雷器，在李濮三乙線、李濮四線2條輸電線路108基電桿上安裝108套消雷器。主要工程量及設備型號見表2。
消雷裝置的制作、安裝有著獨特的安裝技術要求和措施：消雷裝置安裝底座的制作有四種型式，其底板采用10mm厚的鋼板制作，側板采用6mm厚鋼板制作，槽鋼采用63×40×4.8型的，而連接螺栓均與消雷裝置配套供貨。底座制作過程中的焊接采用T-422焊條焊接，后進行熱鍍鋅處理;消雷裝置的安裝底座與桿塔的固定方式均為抱箍固定。消雷裝置試驗合格后方可進行安裝。安裝時將底座固定在電桿及鐵塔的頂部，且固定牢固，然后將消雷裝置用螺栓固定在底座上。對有避雷線的桿塔采用GJ-35鋼絞線將消雷器底座與原避雷線進行可靠連接。對無避雷線桿塔采用—40×4熱鍍鋅扁鋼與消雷器底座連接后沿桿身引下。
隱患消除 增產增效
實踐證明，在上述5條輸電線路安裝消雷器后，有效地消滅了上行雷的雷擊次數，抑制了下行雷主放電電流，大大減少了線路遭受雷擊的概率，提高了線路運行可靠性，降低了經濟損失，確保油田正常用電。
項目實施后，年增產原油約1800噸，約合人民幣778.86萬元(1噸=7.33桶;按2011年10月底原油價格折算1桶=93美元，1美元=6.34元人民幣計算)，節約維修費約10萬元，每年挽回經濟損失788.86萬元;而項目回收期約為6.9個月(778.86÷12=64.905 萬元/月，450萬元÷64.905萬元≈6.9個月)，項目投資回收期產生了良好的經濟效益和社會效益，達到了預期的效果。
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