4日下午，裝載著20噸LNG" target="_blank">LNG（液化天然氣）的第一輛槽車從陜西安塞華氣LNG工廠駛出，意味著中石油" target="_blank">中石油“油改氣”的大本營又多了一個。

    負責運營該項目的中石油陜西華油天然氣有限公司總經理宗玉宇對《第一財經日報》表示，安塞華氣LNG項目是中石油已建成的單體最大的LNG工廠，8月19日投產，設計產能48.11萬噸（6.67億方）/年，總投資11.9億元，“今天首次實現(xiàn)了車載對外運輸LNG.”宗玉宇說。

    宗玉宇還表示，安塞華氣LNG工廠生產的第一批共計200噸LNG將銷往長三角、珠三角等地，同時，也將供應中石油在陜西地區(qū)的4座LNG加氣站。

    掌握了國內70%以上天然氣資源的中石油，近年來大力推廣“油改氣”戰(zhàn)略，其控股的昆侖能源則是這一戰(zhàn)略的主要實施者。

    背靠長慶油田這一天然氣富礦，陜西地區(qū)是中石油推廣“油改氣”的重點。安塞華氣LNG工廠投產后，昆侖能源在陜西各地的LNG加氣站的建設也開始提速。

    宗玉宇告訴本報，今年年底前昆侖能源將在陜西再投產16座LNG加氣站，計劃2015年前在陜西省內建成100座LNG加氣站。此外，安塞華氣LNG工廠還計劃將目標市場延伸到周邊缺LNG的地區(qū)。

    除了陜西這個項目，中石油還在多地布局LNG工廠。今年4月，中石油在山東泰安投建LNG工廠，年處理能力近10億立方米；今年8月，中石油還在湖北黃岡投建了LNG工廠，年處理能力為20億立方米。

    與此同時，中石油還在廣州、內蒙古、山西、重慶等地大力推廣車船“油改氣”。據(jù)不完全統(tǒng)計，中石油已與陜汽集團、中國長航集團、重慶交運集團、江西港航建設投資有限公司以及江蘇的多家道路運輸企業(yè)等簽訂了合作協(xié)議，共同開發(fā)車船“油改氣”。

    在推廣“油改氣”的過程中，中石油面臨最大的阻礙可能就是相關法規(guī)的不完善。“有的地方改了車，卻不能上路，年審過不了。”卓創(chuàng)資訊分析師李祾譞說，目前幾乎還沒有私家車進行“油改氣”，基本都是重卡和公交車，所以要大面積實施“油改氣”的話，在短期內還比較困難。

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