【王孝義】：各位專家，各位來賓，大家好！

    下面我就物探船及技術做一下介紹。物探船在我們國家近幾年建造了一艘大型的深水物探船。另外上海船廠又新接了中石化的物探船，同行們可能對物探船了解得比較少。

    首先，中海油服務有限公司主要擁有四大板塊，擁有海上石油裝備群，包括物探板塊，擁有16艘物探船和勘探船，擁有48座鉆井類的平臺，包括981。包括船舶板塊擁有112艘工作船、油輪以及化學品船。其中拖纜物探船方面，現在擁有一共7艘。還有八纜、四纜的物探船。我們跟國際上前幾位的同行相比，差距比較大，未來我們在物探板塊上發展潛力也是非常巨大的。

   大家都知道深水在全球范圍內已經變成了油氣儲量主要的接替區，也是我們未來油氣勘探的重點領域。由此油服在深水板塊的投入加大。如果我們把981作為旗艦的話，物探船就是它的先行軍，具有不可替代的重要作用。特別是深水相對高昂的勘探費用，高質量的數據對于節省鉆井的費用以及勘探的風險非常重要。

    國際三維物探船方面，隨著海上油氣的蓬勃發展，物探船的需求量逐步的增大。我們從這張圖上可以看出來，全球海上勘探的工作量從06年22萬平方公里增長到2011年的超過40萬平方公里，增長主要原因是全球范圍內深水大面積作業的高速增長。另外高分辨率。從物探船的增長來說，目前來講，近幾年增長主要是12纜以上的物探船，8纜以下的物探船逐漸萎縮了。

    這個圖表現了三維拖纜技術發展的狀況。應該說上個世紀的最后十年，是海上物探技術飛速發展的十年。從91年開始出現3纜以后，到2001年達到了16纜的水平。當然近幾年又有新的發展，比如說在日本建造的物探船具有36纜的作業能力，但目前規劃是達到24纜，準備2014年交付。總體來說，拖纜物探船的發展，實現更多更長的電纜拖纜，滿足高分辨率勘探的需要。

    這幾型船是國際上建造得比較多的物探船的船型。目前國際上具備設計12纜物探船的設計公司不到，大概是4到5家，其中包括我們建造的720ST的船型。剛才我提到的PDS建造的船，具備36纜的設計能力，這個船的總寬度達到了70米。

    另外簡單介紹大型物探船的設計以及配套技術方面。首先是設計關鍵技術，作為物探船來講，有什么特殊的要求呢？首先要求高航速，非作業條件下，工區的轉移、補給需要高航速，提高作業的效率。此外特殊的要求低噪音，不單單是艙室噪音，而且還有水下噪音。此外，還要求自持力。此外，工作甲板專業設備的選型以及合理的布置，在這么小的空間里面，怎么合理的布置，實現水下設備安全高效的操作，這是物探船設計的一大難點。另外還要考慮節能環保，如果單獨考慮里面的每一個要求的話，作為船舶來講，實現起來并不是太難，但如果把這些東西結合到一起的話，就變成了物探船最難的方面。

   作為配套技術來說，首先是物探專業設備。一個是地震采集系統、震源系統、導航系統，水下姿態系統目前這些設備國內都不具備生產制造的能力，都是靠引進。由于海上物探的裝備跟軍事上聯系比較大，因此受到國外高技術出口的限制，這樣造紙了我們現有的物探船配備的物探設備在高精度采集上受到了一定的限制，特別是電纜的深度，目前進口的設備只有30米。因此海油內部也加大了這部分的投入，使水下設備盡早的投入使用。

    另外就是采集方法，由于技術的不斷進步，臺上拖纜的采集方法也是層出不窮，適應不同地質的要求。這些方法就是依靠水下拖曳設備不斷的進步才能實現。我們常規的作業，拖帶12條電纜，每條電纜是8000米，間距是100米。到更高層次是427.5米，所以水下的橫向控制系統顯得尤為重要。

   另外海洋石油720，2011年5月第一條物探船順利的投產，創造了國內甚至亞洲作業的新紀錄。通過海洋720的基礎上引進消化吸收再創新，目前國內和設計單位的合作，已經具備了初步開發、設計制造大型物探船的能力。

    海洋720創新應用了中壓變頻結合可調節的技術。通過我們采用這個技術，實現了三大指標，一個是需要大托力，高航速、低噪音的平衡。從目前作業的情況來看，通過單位面積的合算和過去的物探船相比，燃油的消耗降低了10%。

   另外，船舶的設計過程中，與國內的設計單位合作，開展了水下噪音的預報與控制技術的研究，這也是國內民用船舶首次全面開展水下噪音的評估技術。在這個過程中，跟國內的單位合作開發了水下噪音的分析軟件，進行了艙室以及水下噪音的評估，在這個基礎上形成了噪音控制的方案。在720投產以后，都優于C3V3指標。船舶各個頻率水下噪音由于設計指標。海洋720作業時的背景噪音，這是國外的一條船的水下噪音，會看到螺旋槳和水波的噪音非常明顯，如果這樣的話，得出的信號就會受到很大的限制。

    另外我們集成了國際先進的電纜橫向控制技術，電纜頭部RGPS定位系統，提高作業效率，降低補線率，提高勘探精度，提高了作業的效率。

    另外，我們跟708所合作，在12纜物探船設計的基礎上，自主完成了16纜物探船的方案設計，為我們今后發展更大型的深水物探船打下了一個基礎。

    為了改變物探裝備和技術長期依靠進口的局面，我們已經形成了一批擁有知識產權的設備，具備了產業化的能力。經過進一步完善以后，逐步進行生產施工。自發研制深度控制器，此外，我們還自主研制了RGPS系統，還有綜合導航系統目前研制的進展非常順利。

    為了讓大家對物探船有一個進一步的了解，我們做了一個動漫，大家看完這個動漫以后，可能對物探船有一個更好的了解。

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