昨日（7月9日），國家發改委價格司副司長周望軍在接受央視采訪時透露，7月11日調價時間窗口開啟的同時，
油價將會下調。但他同時也表示，目前還不是新
成品油定價機制推出的合適時機。
在此以前，市場機構已紛紛預測此輪成品油下跌幅度在350元~500元/噸左右。據市場機構9日最新監測，目前國內大部分地區成品油批發價跌幅已超過了分析師們預測的下跌幅度，華南地區超跌最為嚴重，廣東汽柴油批發價位較當地批發到位價已下跌了950元/噸左右。
分析師們預測，近一周多以來，
原油價格已兩次大幅反彈，考慮到煉廠利潤及定價機制新方案的推出，年內第三次下調油價的幅度或將縮窄。
中石油、
中石化有關人士也表示，降幅或將低于上月的年內第二次下調。
油價將于11日下調
針對國家發改委還沒有發布調價通知就有官員提前對媒體透露時間點一事，卓創資訊的分析師劉峰認為：“因為此次調價早就被市場預測到，已經是板上釘釘的事，國家發改委或許也想增加調價的透明性。”
截至外盤7月6日，中宇資訊三地模型運行至第20個工作日，三地原油連續22日移動加權均價每桶為97.564美元，基準均價每桶107.166美元，三地原油變化率為-8.96%。
對于新的成品油定價機制何時推出，中宇資訊分析師高承莎認為，一、二季度國內經濟運行波動稍大，國家穩定市場經濟心態較強，故新機制推出時間一推再推。政府希望新機制的誕生會在市場上“左右逢源”，多面利好，故多方面考慮機制推出或對宏觀經濟、對各煉油企業利潤、對用油行業及對個人承受能力等多方面的影響，力求新機制能“完美登臺”。
高承莎表示，第三季度推出新的成品油定價機制時機可能基本趨于成熟。因為7月之后原油市場或開始浮現利好因素，原油反彈可能性比較大；目前國內油市價格整體處于下行通道，且業者對油市長線抱有積極心態；雖然外圍經濟不景氣，內需增長乏力，但二季度CPI快速回落，且出現通縮趨勢，因此國家出臺刺激經濟政策的力度會進一步加大。
下調幅度或較上月收窄
目前，國內大部分地區成品油批發價格已基本超跌。根據最新原油現貨價格及匯率，中宇資訊數據模型以7月9日測算的參考預測下調幅度為480元/噸。安迅思息旺能源分析師則認為，跌幅可能會收窄至400元/噸左右，甚至會在350元/噸。
據接近發改委的市場人士透露，這次下調幅度或不高，一是現行定價機制內，當國際原油價格低于每桶100美元時會考慮煉廠利潤；二是定價機制新方案推出需要國內外價差不會相差太大，這從年內前兩次控制調價幅度上已有所反映。
近期國際原油價格已大幅反彈，上述分析師測算，如果原油價格穩定，調價窗口開啟時三地原油變化率也會在-9.2%，那么按照現行的成品油定價機制，煉廠加工利潤將會扣減為零。假如不考慮煉廠利潤及接軌幅度，此次完全接軌成品油零售價格下調的幅度預計是580元/噸；如果以2%~3%的幅度考慮煉廠利潤，零售價下調幅度預計僅有400元/噸。
中石化和中石油兩大公司人士也表示，預期調價幅度將會比上次要少。上月9日，汽柴油價格每噸曾分別下調530元和510元。
調價后批發價或反彈
過去一周國際
原油期貨急速回升，6月29日及7月3日
布倫特期貨收盤分別暴漲6.44美元/桶和3.34美元/桶，國內成品油價格亦稍稍結束持續了3個多月的下跌勢頭。
7月6日安迅思息旺能源監測，0#柴油及93#汽油閉市價格較前一交易日分別上揚16元/噸及14元/噸。上周四開始，山東，華北等地的柴油批發價格已小幅反彈30元~50元/噸。
安迅思息旺能源分析師稱，上周汽柴油市場交易行情亦有所回暖，華南華北地區均反映銷售有所好轉，華北一些貿易商已開始采購，山東地煉市場方面亦基本維持量價齊穩局面，少數煉廠報價上漲，主流漲幅20元~50元/噸，但實際成交價多穩定，目前煉廠出貨相對平穩，成交仍多有優惠。
但是，調價后隨著購貨積極性的增強，市場氣氛將出現好轉。分析師普遍預測，大部分市場汽柴油價格都已經有所超跌，加上連續兩個月下調價格的預期，中下游客戶都是低庫存運作，預計調價兌現后受助于補貨需求的增加，國內的成品油價格有可能不跌反漲。批零價格差或將收窄，零售利潤降低。
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