“海洋石油201”創9項“世界首次”
繼“
海洋石油981”深水
鉆井平臺成功開鉆之后，5月15日，我國首艘深水鋪管起重船“海洋石油201”建造竣工。這標志著我國又一具有世界先進水平的重大深水裝備投用。
與“海洋石油981”主要用于深水油氣田的鉆井、
完井和修井作業不同，“海洋石油201”承擔著深水油氣田海上生產設施建設的重任，能夠從事固定式、浮式和水下油氣生產設施安裝以及海底管道鋪設等全方位海上施工作業。該船設計、建造和施工等關鍵技術被列入“
十一五”期間國家科技重大專項和863項目，是高科技發展規劃的重點項目。
“海洋石油201”總體技術水平和綜合作業能力在國際同類工程船舶中處于領先地位，擁有9項“世界首次”的先進技術：
首次采用集專業S型
鋪管船高效作業所需的良好船舶運動性能和4000噸級以上大型起重船安全作業所需的良好船舶穩性于一身的優化船型設計，具備安全、可靠、高效的作業能力。
首次針對我國南海和東海開闊海域波浪特征設定船舶固有橫搖周期用于船型設計，大幅提升了船舶的運動性能和可作業率。
首次在大型起重船的基礎上實現深水三套三型鋪管系統的總體設計，能滿足多類深海開發項目的施工作業需要。
首次實現深水S型雙節點鋪管系統和大型起重機系統在船舶的同時布置，解決了眾多復雜系統在狹長船體上的布置難題。
首次研制出集吊、送、運于一體的全電力變頻驅動多功能管子裝卸機，有利于提高作業效率、節省甲板空間、降低噪音，并有助于實現低碳排放。
首次采用折疊式鋼架后背繩艉固定設計的4000噸主起重機，大幅提高模式轉換的作業效率，以較低成本大幅提升起重能力，是世界上設計工況要求最高的重載輕型海洋起重機。
首次同時采用深水鋪管作業動力定位模式（動力定位系統深水鋪管模式與張緊器和棄管回收絞車系統深水模式匹配）和高精度起重作業動力定位模式，有效提高不同作業的動力定位精度、作業效率和作業安全。
首次對全船作業設備和推進系統全部采用電力變頻驅動技術，全面實現節能減排降噪目標；通過諧波分析和系統配置研究，解決了船舶電網穩定的技術難題。
首次采用DP-3+DP-2組合動力定位，實現更大程度的冗余，滿足不同作業要求；通過復雜的功率管理系統邏輯控制關系，解決了單線母排設計方案滿足DP-3+DP-2要求的技術難題，有效節約了成本。
“這既是一個工程項目，也是一個科研項目，”深水鋪管起重船工程項目組總經理肖龍說，“總公司對這一項目的定位，是‘海洋石油201’攀登國際技術高峰、創造9項‘世界首次’的重要保障。” [
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