油價的起落牽動著不少行業和百姓的心。業內人士接受采訪時認為，此次油價下調將使我國部分地區93號汽油重返“7時代”。專家表示，油價下行對CPI影響有限，卻可以給多個行業帶來利好，間接緩解通脹壓力。伴隨著全球經濟數據走低和恢復放緩，下半年油價弱勢局面有望維持。
利好多行業
此次油價下調將使我國部分地區93號汽油在突破了“8元大關”后重返“7時代”，不少車主也將因此每月少掏幾張“票子”。不過，由于
成品油價格在CPI中所占比重較小。一些在京機構和專家認為，油價下調對CPI影響有限。
中國家庭能源消費中，電和天然氣占大部分，而燃油的權重僅為2%，是美國家庭的一半。海通證券(600837,股吧)發布的報告指出，在中國CPI的權重中，能源價格僅占6.5%，低于美國的9.4%和日本的7.7%。從歷年數據來看，2005年、2006年和2009年成品油上漲幅度比較大，這三年汽柴油價格漲幅分別為25.3%、20.2%、32.7%，對同期CPI的影響分別為0.13%、0.10%、0.16%。因此，此次油價下調對CPI的直接影響為-0.02%左右，而間接拉動的，包括對天然氣價格、
煤炭價格的影響，也都較小。
生意社成品油分析師趙京敏指出，因油價在CPI中所占比重較小，油價下調對于CPI的直接影響是很小的，如果成品油價格下調10%，反映到CPI數據中只會相應的下降 0.1%，因此下調成品油價格對于CPI的影響并不大。但這對于控制通脹是個有利的因素，也能間接的緩解農產品的成本壓力。
專家認為，對于中國整體通脹的判斷，目前勞動力和房租在內的要素價格仍然處于明顯的上升趨勢，同時政府有逐漸削減用于公共事業及燃料的補貼的趨勢，為此我國今年通脹或將保持在4%左右。
此外，油價下調將使多行業成本下降，航空物流等行業迎來利好。業內人士認為，此次油價下調，將降低成品油相關行業的生產運輸成本。對國內交通運輸和航空物流等行業來說，油價下調意味著成本下降，是一大利好。
對于農業來說，目前正處于春耕用油旺季，油價下調將降低農業生產成本。同時，農產品運輸成本也相應降低，這部分成本最終將反映在消費終端，對物價起到抑制作用。對于物流行業來說，成品油價格下調也將會直接降低運輸成本，出租車行業成本也將隨之下降。
卓創咨詢分析師朱春凱說，下調汽柴油價格利于緩解民眾生活壓力，并產生一系列連鎖反應，相關企業的運營成本會因此下降，而在當前國內結構性通脹依然嚴峻的情況下，利于實體經濟的增長。不過人們所關注的物價水平的回落是一個緩慢的過程，因此單看消費方面短期不會出現明顯變化。
利空煉油板塊
不過，油價下調，對
中石油、
中石化和廣大地方煉廠的影響恰恰相反。此前油價兩度上調曾令中石油、中石化煉油業務大幅減虧，原本伴隨近期
國際油價的下跌，中石油、中石化的煉油成本有所降低，但此次下調后，煉廠的煉油盈利將減少，中石油、中石化煉油環節的虧損局面將繼續。
而廣大地方煉廠所受的不利影響更大。前兩次雖上調成品油價，但由于國際油價也在上漲，地煉的主要油源進口燃料油的成本也在上升。加之當前批發價格下跌幅度較大，需求端又相對低迷，目前地方煉廠煉油處于深度虧損中。
此次成品油價格下調是按照現行成品油價格機制進行的調整，如今造成了用油行業“喊好”，煉油行業“哭窮”的局面。有專家指出，推出新的成品油定價機制需謹慎行事，并且應選擇在國際油價相對穩定或回落的時機。
趙京敏認為，歐美多國政權更迭、經濟不確定性增大等因素都不利于油價，預計油價短期仍面臨下行壓力。而國際油價的回落，油價步入下行通道，將為國內成品油定價機制改革提供好時機。在下調價格的同時，新的成品油定價機制有望推出。
齊魯證券分析師指出，本次油價下調未能伴隨新調價機制的發布，主要由于目前油價仍高位運行。但宏觀壓力的緩解，成品油定價機制與國際市場接軌的步伐或將加快。預計油價改革方案將包括噸升折算系數、縮短調價周期和改革掛靠油種等。例如，統一噸升折算系數；調價周期將從現有規定的22天調整窗口改為10個工作日；同時新機制有可能取消根據國際原油市場變動4%的限制等。
國際油價仍有下行空間
近期油市的連續暴跌行情看似突然，但實際上與國際原油市場供需變化密切相關。
二季度以來，歐元區前景不明、美國非農就業數據低迷等一系列利空消息頻出。4月份美國新增就業為11.5萬個，低于市場之前預期的17萬個，也低于上個月的12萬個。歐洲方面，歐元區4月制造業PMI從3月的47.7下降至45.9，創下2009年6月以來新低。
原油供給方面，相比一季度而言，石油市場對地緣政治方面的炒作逐漸趨緩。地緣政治危機的緩和以及OPEC的增產舉動基本打消了市場對原油供給的擔憂。
總體而言，世界經濟復蘇的步伐還不能真正消化新增產量，導致流通環節庫存升高，高位價格無法支撐下去。展望后市，從宏觀面來看，美國經濟復蘇動力減弱，歐洲經濟形勢依然令人擔憂，新興市場國家經濟增速放緩，國際油價短期上行動力不足；而之前支撐油價走高的地緣政治等供給風險因素亦逐漸趨于緩和。
從二季度開始，盡管步入需求淡季，美國原
油庫存依然高企，從OPEC充裕的后備產能和其“增產限價”的表態來看，短期內寬松的供需基本面也將加大原油市場的回調壓力。錦泰期貨研報指出，在宏觀風險增多、炒作因素弱化的大背景下，五月份原油市場將呈震蕩下行的調整趨勢，油價運行重心或將回調至100美元下方。如果后期歐洲局勢進一步惡化，不排除原油在強勢美元和市場悲觀預期的共同作用下擴大跌勢的可能。
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