自2月9日國內成品油價格上調之后，我國汽油基本漲至新的批發到位價附近，而新加坡汽油價格仍在繼續走高。東方油氣網14日發布的測算數據顯示，調價之后，我國汽油進口仍處于虧損狀態，理論虧損幅度超過500元/噸；出口盈利略減，仍維持在200元/噸以上。
 

 

    東方油氣網測算，截至2月14日，2月新加坡92號汽油的完稅價為10060元/噸，而同期華南93號汽油價格9550元/噸，汽油進口理論虧損510元/噸。而在2月調價之前，汽油進口理論虧損幅度為564元/噸。

    出口方面，以“來料加工裝配貿易”出口計算，截至2月14日，2月的新加坡92號汽油出口實際所得為6856元/噸，而同期華南廣州石化93號汽油最新出廠價計算，在扣除1388元/噸的消費稅和17%增值稅后，實際在國內銷售可得約6587元/噸，由此來看，汽油出口理論盈利269元/噸，而2月調價前汽油出口理論盈利297元/噸。

    由此來看，成品油調價之后，我國汽油進口虧損幅度比調價前減少54元/噸，出口盈利減少28元/噸。

    東方油氣網分析師程瑞鋒表示，目前國內仍處于節后清淡期。國內多數地區氣溫依然偏低，因此汽油消費短期不會得到有效改善，預期汽油價格可能會再度回落，難以高位企穩。

    但值得注意的是，自2月中下旬開始，國內煉廠陸續開始檢修，市場供需形勢或發生改變。記者從安迅思息旺能源獲得的消息，安慶石化與鎮海煉化分別在2月10日和15日進入檢修，而茂名石化、金陵石化及上海石化則到2月下旬才進入檢修，上游資源維持良好供應狀態。而在接下來的3－5月份將會是國內主營煉廠的檢修高峰期。安迅思息旺能源測算，此三個月內因為國內主營煉廠檢修而將損失累計700萬噸原油加工量。 [復制 收藏 ]