2月1日，晨報記者從中航油了解到，國產航空煤油出廠價自2月1日零時起上調，幅度為105元/噸。與之相應，中航油給內地航空公司內地航班供應的航空煤油綜合采購成本，也從2月1日零時起上調105元/噸。

    據了解，自2月1日零時起，國產航空煤油出廠價從1月份的7360元/噸上調至7465元/噸。而1月份，國產航空煤油的出廠價剛剛從此前的7653元/噸下調至7360元/噸，下調幅度為293元每噸。

    國內航空煤油出廠價自2011年8月1日起實行“一月一調”的市場化定價機制，按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則，由供需雙方協商確定。進口到岸完稅價的采價期為上月25日至本月24日，由新加坡市場平均離岸價格加海上運保費、關稅、增值稅、港口費等構成。隨后，航油出廠價在每月月初調整，新價格體制運行半年以來，油價下調次數多于上調。去年12月初的調整中，國內航油出廠價實現了新定價機制實施以來的首次上調，航油出廠價和航空公司從中航油采購航油的綜合成本均上調了376元/噸。在此之前的三次調整均為下調，分別發生在2011年8月、10月和11月初，下調幅度分別為115元/噸、109元/噸和224元/噸。

    對于2月份的國內航油價格，有分析機構曾預計會有小幅下調，不過最終結果卻是上調，這也是新價格機制形成后的再次上調。此次國內航油價格上調，也意味著航空公司短期內的成本支出將增加。據了解，航油支出是航空公司最大的成本支出，中國國航、東方航空、南方航空的航油成本都已超過公司總成本的40%。不過，本次航油價格上調幅度明顯小于去年12月的首次上調。

    對航空公司不利的還有一點，根據去年11月發改委對燃油附加費機制做出的調整，只有當國內航空煤油綜合采購成本變動超過250元/噸時，燃油附加費才能做出調整。由于本次國內航空煤油綜合采購成本累計調整幅度未超過每噸250元，因此預計國內航段的燃油附加費將不會做出調整。

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