據(jù)新華社珠海12月20日電 負(fù)責(zé)中海油珠海橫琴天然氣處理終端的中海油深圳分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人20日中午透露，在距該終端約13海里處海底疑似外因所致管線損傷，已造成天然氣泄漏事故。目前，該公司正在進(jìn)行管線泄壓工作，在預(yù)計(jì)于21日完成此項(xiàng)工作后，將進(jìn)入漏點(diǎn)探查及堵漏處置環(huán)節(jié)，該公司將按照已制定的管線修復(fù)方案，盡快修復(fù)管線、恢復(fù)生產(chǎn)，并做好了對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查的準(zhǔn)備。

    事件無(wú)人員傷亡和環(huán)境污染

    據(jù)了解，12月19日上午，是在相關(guān)海域作業(yè)的漁民發(fā)現(xiàn)這一事故。當(dāng)日9時(shí)，珠海海事局將此事故通報(bào)了該公司。記者在珠海市橫琴新區(qū)西北角靠海處看到，挺立于高空的放空火炬正在熊熊燃燒，火勢(shì)比平時(shí)大2至3倍。平日，這一火炬在點(diǎn)燃時(shí)能起到穩(wěn)定天然氣壓力的作用。同時(shí)，距該處約13海里處安置了中海油輸氣管線的海面上，也有一片形似火炬的火焰，這有助于降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

    據(jù)中海石油(中國(guó))有限公司深圳分公司副總經(jīng)理高廣生介紹，事故發(fā)生后，該公司及時(shí)關(guān)停了上游氣田的生產(chǎn)裝置。現(xiàn)在，加大放空火炬的燃燒火勢(shì)，是為了盡快燒盡仍存于海底輸氣管線中的天然氣，以便通過(guò)外輸管網(wǎng)及火炬燃燒排放等加速泄壓，加快修復(fù)管線的步伐。此事件未造成人員傷亡及環(huán)境污染，也未發(fā)現(xiàn)海洋環(huán)境污染，處于可控狀態(tài)。管線泄壓完成后，天然氣泄漏對(duì)外部安全及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)將基本消除。

    該終端天然氣原供中山

    據(jù)中海石油(中國(guó))有限公司深圳分公司黨辦主任林仲明介紹，中海油珠海終端為番禺-惠州天然氣聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目天然氣處理終端，年處理能力16億立方米天然氣。番禺30-1氣田位置位于香港東南約240公里、水深約200米的海域，通過(guò)一座鉆采平臺(tái)生產(chǎn)天然氣經(jīng)一條132.5公里直徑20寸的鋼質(zhì)海管與從惠州21-1氣田生產(chǎn)的天然氣匯合后通過(guò)232.5公里長(zhǎng)的同直徑的海底管線輸送到珠海終端進(jìn)行處理，處理后的天然氣通過(guò)管網(wǎng)外輸給位于中山市的電廠等企業(yè)及部分居民用氣。此次因事故停產(chǎn)期間，該公司每天損失2.67萬(wàn)桶油當(dāng)量的天然氣。目前，該公司正在和相關(guān)方面溝通，以減少此次事件對(duì)下游用戶的影響。

    珠海海事局：劃定警戒區(qū)管制海上交通

    信息時(shí)報(bào)訊 (記者 熊佳焰 通訊員 周明耀) 昨日，珠海海事局接到一名船員電話報(bào)警，稱(chēng)在珠海橫琴石欄洲附近水域發(fā)現(xiàn)有水柱噴射，懷疑是海底管道泄漏。后經(jīng)確認(rèn)，確屬泄漏，珠海海事局立即啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案，并調(diào)派船舶在事發(fā)海域設(shè)置警戒區(qū)，進(jìn)行交通管制。

    珠海海事部門(mén)已劃定事故區(qū)域半徑為5公里海域的安全警戒區(qū)，派出四艘海巡船艇對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)水域?qū)嵤┙煌ü苤?組織協(xié)調(diào)9艘船舶進(jìn)行安全警戒。珠海海事局、珠海航道局和珠海漁政管理等部門(mén)均已發(fā)出航行通告，疏散周?chē)�船舶并通過(guò)地方政府告知周邊可能受到影響的群眾。

    國(guó)家海洋局南海分局：事故海域暫未發(fā)現(xiàn)溢油和死魚(yú)

    從國(guó)家海洋局南海分局獲悉，中海石油珠海終端海管泄漏事故后，南海分局立即作出一系列應(yīng)急部署。據(jù)介紹，珠海終端海管泄漏的氣體主要成分是甲烷、丙烷、丁烷等天然氣濕氣。截至昨晚發(fā)稿時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)任何溢油。

    接到中海油深圳分公司的報(bào)告后，南海分局立即召開(kāi)應(yīng)急會(huì)議，部署應(yīng)急工作：中國(guó)海監(jiān)南海航空支隊(duì)派出海監(jiān)飛機(jī)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查；組織中國(guó)海監(jiān)南海總隊(duì)、南海分局環(huán)境保護(hù)處和珠海海洋管理處人員第一時(shí)間赴橫琴終端了解情況；要求中海油深圳分公司立即關(guān)停生產(chǎn)氣田，停止一切供氣并盡快修復(fù)海管，避免人員傷亡事故和海洋環(huán)境污染事故的發(fā)生；派出珠海海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站人員赴現(xiàn)場(chǎng)海域開(kāi)展海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)調(diào)查；對(duì)事故海域開(kāi)展加密遙感監(jiān)測(cè)等。

    發(fā)生泄漏事故的珠海終端海管是輸氣管線，管線長(zhǎng)396km，管徑20〞，氣體主要成分是甲烷、丙烷、丁烷等天然氣濕氣。截至發(fā)稿時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)任何溢油。根據(jù)目前泄壓排放量，需要23小時(shí)泄完海管殘余氣量。

    從初步分析檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，沿岸海域水質(zhì)未有明顯影響。事故海域附近未發(fā)現(xiàn)死魚(yú)和漂油現(xiàn)象。

    據(jù)介紹，原油溢出和泄漏對(duì)海水有較大污染，純凈天然氣的泄漏對(duì)海水基本無(wú)污染，而有爆炸的危險(xiǎn)。這次事故所漏的氣體是“濕氣”，即天然氣中含有凝析油，存在一定的海水污染風(fēng)險(xiǎn)。
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