南緊北松 柴油緊張再次來襲

    昨天（12月12日），記者多方采訪證實，華東、華中、華南地區(qū)柴油供應(yīng)再現(xiàn)緊張，有近3成的社會油站在限量加油或斷油。

     與10月份全國緊張不同，此次油荒只集中在華東、華中、華南和西南地區(qū)，且柴油供應(yīng)呈現(xiàn)北松南緊。資訊機構(gòu)安訊思對全國近300座社會油站及近350座主營油站進(jìn)行柴油在營情況跟蹤統(tǒng)計發(fā)現(xiàn):56%的社會油站及77%的主營油站可保證正常銷售。但有28%的社會加油站出現(xiàn)限量加油或斷油。

    至于為何在農(nóng)忙等柴油需求旺季之后再現(xiàn)油荒？一度引起人們懷疑是市場賣方哄抬柴油價格逼宮發(fā)改委調(diào)價。對此，成品油分析師廖凱舜解釋稱，再現(xiàn)柴油荒的原因，一是先前行業(yè)有調(diào)價預(yù)期，以為柴油價格會上調(diào)；二是現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)年度銷售計劃完成，沒有銷售壓力，為避免油價下跌而控量銷售；此外年底臨近，各種貨運的卡車和客運交通的大巴的柴油需求量增加，企業(yè)紛紛謀求增加庫存應(yīng)對即將到來的小旺季；而長江中上游枯水期影響華中、川渝地區(qū)柴油資源順利入庫，也是一些地區(qū)鬧油荒的原因。

    與南方地區(qū)柴油供應(yīng)緊張不同，北方地區(qū)供應(yīng)相對寬松。比如有國內(nèi)成品油市場“晴雨表”之稱的山東地?zé)捠袌觯�近期受北方雨雪以及降溫天氣沖淡柴油需求的影響，柴油市場疲軟，地?zé)挷裼蛨髢r在最近兩周內(nèi)下跌50-100元/噸左右。

    目前國內(nèi)調(diào)價窗口正在關(guān)閉。昨天多個社會監(jiān)測機構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至上周五收盤，國際三地原油價變化率+2.75%，較前一日跌0.26%。盡管前期三地原油變化率直逼4%的紅線。

    分析師申濤告訴記者，國際原油橫向整理，迫使三地原油變化率始終不能滿足調(diào)價窗口，伴隨調(diào)價時間的繼續(xù)推移，成品油零售上調(diào)阻力將越來越大。2012年春運從1月8日開始，至2月16日結(jié)束，共計40天，為降低國內(nèi)運輸成本壓力，重大節(jié)日期間，成品油價格推遲調(diào)整的可能性較大。
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