昨天，針對蓬萊19-3油田溢油事故系一起重大責任事故的官方結(jié)論，康菲中國稱，會杜絕類似的情況再次發(fā)生，對發(fā)生的不幸事故表示“真誠的道歉”。不過，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，康菲宣布要成立的兩個渤海灣基金(用于賠償和環(huán)境治理)迄今無進展，讓人懷疑其道歉只是口頭游戲。

　　這已是康菲中國第三次“正式”的道歉，若觀察康菲數(shù)個月來的言行，會發(fā)現(xiàn)其致歉并表態(tài)“不會再發(fā)生類似事故”后，往往又會發(fā)現(xiàn)新的溢油點或溢油導致海底油基泥漿增加。

　　11月11日，蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組公布了事故原因調(diào)查結(jié)論，認定溢油事故系一起重大海洋溢油污染的責任事故，原因在于康菲石油中國違規(guī)作業(yè)，以及出現(xiàn)事故隱患征兆沒有有效處置，導致污染海洋面積達6200平方公里。

　　昨天，國家海洋局又公布稱，11月12日，海洋環(huán)境監(jiān)視監(jiān)測顯示，19-3油田C平臺附近有油花溢出，最多28個/分鐘。

　　康菲中國的多次道歉                             

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　　除這一次“正式”道歉外，8月19日康菲中國曾公布了一份數(shù)千字的“正式”道歉聲明。8月20日，國家海洋局公告指出，在國家海洋局北海分局監(jiān)督督促下，康菲于當日向北海分局承認在C平臺西北側(cè)又發(fā)現(xiàn)9處海底油污滲漏點。8月24日，康菲中國總裁司徒瑞再次在發(fā)布會上向公眾“正式”致歉，并表示“將對溢油事件負責”。隨后國家海洋局北海分局官網(wǎng)披露，在該局監(jiān)督督促下，康菲于8月25日又承認蓬萊19-3油田C平臺附近再次發(fā)現(xiàn)新的油污(含油基泥漿)滲漏點，C平臺附近先后共發(fā)現(xiàn)滲漏點16個。

　　康菲在其他場合也曾數(shù)次口頭道歉。比如在國家海洋局7月5日公布了渤海蓬萊19-3溢油事件后，7月6日，康菲和中海油舉行發(fā)布會，康菲全球高級副總裁Ryanlance就稱：“我們對造成的環(huán)境影響表示深深的歉意。”

　　迄今，距離6月4日發(fā)現(xiàn)這一溢油事件已過去5個多月，這一中國歷史上最大的海上油田溢油事件仍未處置完畢。