金陵石化煉油運行一部長期把節(jié)能降耗工作作為生產(chǎn)重點，大力推進各裝置技術(shù)改造、生產(chǎn)優(yōu)化。“低溫?zé)崮芑厥障到y(tǒng)”就是運行部節(jié)能工作的重要有效措施之一。

    通常，200℃以上的高溫?zé)崮芤子诨厥绽�用，且這項工作在煉化裝置開展得已經(jīng)較為成熟，而對于100℃左右的低溫位熱能的利用一直沒有較好的辦法，傳統(tǒng)裝置的設(shè)計都是利用空氣冷卻器與循環(huán)水冷卻器組合利用的方式來取走這部分熱量，造成能量的浪費。

    該運行部技術(shù)人員一直對“回收低溫位熱能”情有獨鐘。在公司相關(guān)部門的支持下，經(jīng)過長期的研究論證后，于2006年，一套加氫裂化裝置率先打響了回收低溫位熱能的“戰(zhàn)役”。以前，該裝置航煤出航煤汽提塔溫度近200℃，再由空冷器冷卻至40℃出裝置，部分熱能直接排放到大氣，造成嚴重的浪費，此外，強制冷卻也造成了電和循環(huán)水的消耗。有沒有一種方法既可以回收這部分能量，還可以降低消電和循環(huán)水的消耗？節(jié)能攻關(guān)已迫在眉睫。

    通過技能改造，運行部將從航煤汽提塔出來的航煤直接加熱低溫?zé)崴�利用，低溫�(zé)峄厥杖〉昧溯^好的效果。一套加氫裂化裝置的柴油也同樣面臨此類問題，改柴油加熱低溫?zé)崴�后，回收柴油的低溫�(zé)崮堋＝?jīng)過本次低溫?zé)峄厥崭脑欤�裝置能耗降低1.5個單位。目前，運行部內(nèi)已經(jīng)大范圍實施低溫余熱回收節(jié)能改造。

    有了一套加氫裂化的成功經(jīng)驗，運行部其它類似裝置也不甘落后，紛紛動了起來。低溫?zé)崮芑厥崭脑煜群笤谶\行部幾套裝置過了“癮”后，運行部準(zhǔn)備更大范圍內(nèi)回推廣收低溫余熱。目前，二套加氫裂化裝置已經(jīng)委托設(shè)計，回收石腦油、航煤、柴油的低溫位熱能。屆時，運行部低溫?zé)崮苋�部投入運行后，將實現(xiàn)能量梯級回收利用，運行部整體能耗將下降1個單位，通過不斷優(yōu)化裝置能量平衡，確保整體節(jié)能工作再上新臺階。