中國這樣的人口和經濟總量大國的經濟轉型，難度和對世界經濟格局的影響都是非常巨大的。而從供需兩方面加以分析，我們認為核心的問題解決路徑必然需要通過“新科技”或者“新能源”的突破帶動新興經濟亮點的出現。

　　關于新能源，過去2年沸沸湯湯的鋰電池的探索告一段落，而我們認為，海洋油田業務的開發，不光是具備現實意義，也同樣具備戰略需求，在接下來幾年，海洋工程領域有望受到政策的轉移支付，“讓股價飛”的故事或有可能廣為流傳。

　　如果宏偉目標獲得政府的認可和支持，未來五到十年里，中資石油公司的全球貿易量將可能達到7 億噸，有望提升中國對全球油價的影響和控制力。同時，中國的天然氣消費量，將可能在目前，050 億立方米基礎上五年增至2500 億方。而海上油氣儲量和產量的增長前景將最令人鼓舞，在5-10 年間可望增2-3 倍。同時，海洋石油開發推動海洋工程行業發展，目前國際海洋工程裝備市場年需求量約400億到500億美元，我國目前還處于海洋工程發展的初步階段，約占全球10%的市場份額。“十二五”期間預計海洋工程投入將達2500億—3000億元，總投資額或達到8000－10000億元，重點發展海洋鉆井平臺、新型海洋工程裝備、深水定位系統等配套設備，形成海洋工程裝備新興產業。從歷史來看，我國的海洋工程投資訂單多數歸屬于國內企業，。在鉆井平臺方面，61%的自升式平臺和43%的半潛式平臺由我國自主制造。在生產平臺方面，73%的FPSO由我國自主制造。

　　從投資標的物角度，遠景被描述得最為宏大的是中海油系公司，雖然市場可能對2020 年“四個大慶”或2 億噸的產量目標有各種不同的解讀，但如果該目標能得以實現，中海油系統的整體規模將接近甚至超過今天的中石油股份公司。從海洋工程設備提供商的角度，海洋工程設備行業的受益順序為：總裝－設計－核心配件。就受益個股來看，首選中集集團（000039），同時不妨關注中國重工（601989）、中國船舶（600150）、廣船國際（600685）、振華重工（600320）、上海佳豪（300008）與中南重工（002445）等。