孤東油田80％左右的油井均采用金屬篩管防砂工藝技術。金屬篩管防砂在出砂嚴重的油井容易形成卡管柱現象，給作業造成很大的困難，嚴重時甚至造成油井報廢。而水平井由于造斜段的影響，作業時提解卡、套銑、倒扣等打撈工藝措施更難實現。
據統計，由于此項作業拔斷濾砂管造成油井上大修甚至報廢的井數累計達20多次，造成極大的經濟損失。
如何開展一種防砂施工容易、有效期長，又易拔出或處理的防砂工藝，成為工藝技術人員急切解決的難題。
“拔濾既然這樣艱難，我們就順其自然，轉‘拔’為‘鉆’！”工藝所防砂室主任嚴錦根說。
工藝所技術人員在翻閱了大量資料后，找到了可以治理油井“砂患”的方法——可鉆濾砂管技術。該技術的核心是將濾砂管防砂管柱的本體、濾砂器等均設計為成可鉆銑的材料，以解決后處理問題。經過研究攻關，2009年6月完成了本體材料合成，并開展了室內可鉆性試驗，經過鉆銑、抗拉、抗壓、抗彎等一系列實驗，各項指標均可達到作為可鉆濾砂管的要求。2009年8月研制成功，并將其與本體材料組合粘結在一起，形成了初步的可鉆型濾砂管。
GOGD6井因出砂嚴重，被迫停井。工藝所技術人員對該井進行現場可鉆性試驗，將濾砂管4米下入井底，加壓1.2兆帕，以每分鐘50轉的參數實施鉆切破壞，用時1小時20分鐘鉆完，鉆速達到每小時3米，達到了可鉆性的要求。
今年11月，對GO2-19-43井應用可鉆濾砂管技術施工后，多次取樣分析，產出液含砂均小于0.01%，砂粒粒徑小于0.09毫米，同時日增液33立方米，動液面上升305米，增油效果顯著，日增油15噸。截止目前，該項技術已先后在采油廠應用14井次，開井10口，成功率100%，日提液313噸，日增油30噸，累計增油2600噸，取得了良好的防砂增油效果。
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