8月29日，中國海上油氣戰略通道重要樞紐——大連LNG(液化天然氣)碼頭竣工。這是中國石油建成的首個LNG碼頭，也是中國北方第一個、目前國內最大的LNG碼頭。

　　此前，我國沿海地區已投產和規劃建設的LNG項目共有16個。其中，已經建成投產廣東LNG項目、福建LNG項目、上海LNG項目3個。而第4個大連LNG碼頭建成，將通過接收國際市場LNG資源，形成連接國內輸氣管網多氣源多方位供氣格局，我國向“天然氣時代”邁入又推進一步。

　　國內LNG接收站建設的穩步推進和快速增長，反映了當前天然氣消費需求激增。2004年，西氣東輸管道全線完工投產，天然氣消費開始“井噴式”增長，并成為近幾年中國能源消費增長速度最快的一次能源。據國家能源局發布的數據，今年上半年，我國累計生產天然氣459億立方米，同比增長10.8%；進口LNG408萬噸，同比增長100.2%。然而，目前中國天然氣僅占一次能源消費的3.8%，遠低于世界24%的平均水平。國家能源局預期至2015年，我國天然氣利用規模將達2600億立方米，在一次能源消費結構中的比例將從目前的3.8%提高到8.3%，進口LNG成為增加天然氣供應的重要手段。因此，加強國內LNG項目建設，是進口LNG、確保中國能源供應安全和科學應對全球LNG市場變化的有效途徑。

　　除大連LNG碼頭項目外，隨著中俄原油管道注油，中緬原油和中緬天然氣兩條管道開工建設，再加上已建成投產的中哈原油管道和中亞天然氣管道，中國已構建油氣進口的東北、西南、西北和海上四大戰略通道。廈門大學中國經濟能源研究中心主任林伯強認為，四大油氣戰略通道的建成，將有效化解“把所有雞蛋都放在一個籃子里”的風險，有利于實現石油運輸渠道多元化，保障中國能源供應安全。

　　中國LNG項目推進，也為世界LNG產業的多元、有序、合理發展起到了積極作用。在全球范圍內，LNG已經成為低碳訴求下的能源新寵。據《BP世界能源統計2010》分析，盡管全球能源需求在金融危機導致的經濟衰退中大幅下降并正經歷著結構性調整，但LNG貿易的增長仍然顯示了全球天然氣市場一體化進程的加速。2009年，全球LNG貿易量增長7.2%，達到2427.7億立方米，LNG第一出口國卡塔爾的出口量達到494.4億立方米，較上年增長24.6%，LNG占世界天然氣貿易量的比例為27.7%。

　　與原油市場不同，天然氣沒有一個全球性統一市場，只有相互獨立的歐洲、北美洲和亞洲三大市場。而天然氣供大于求的局面也使得全球LNG市場價格呈現穩中有降的態勢，但季節因素和局部市場緊張也可能導致價格上揚。

　　目前，全球包括中國在內，有19個國家建立了65個LNG接收站。而LNG供應商主要分布在澳大利亞、中東、俄羅斯和北美等國家和地區。對于中國來說，加強LNG接收站建設能夠從戰略高度確保國內能源消費，而對于世界天然氣供應商來說，中國向世界LNG市場敞開大門，積極參與LNG貿易，也為供應安全提供了重要保障。中國的LNG產業發展對全球LNG市場平衡無疑具有積極影響。

　　但我們也需要清醒認識到，能源時代的更迭，除需要硬件設施的升級保障外，其中發揮核心能動性的關鍵無疑是人們能源消費習慣和觀念的轉變。如何轉變？市場化是LNG產業的發展方向。因此，我們需要理性思考如何與國際接軌，建立科學合理的價格體制引導中國LNG產業走向市場化、國際化。