直升機在濕漉漉的云團下起飛，深圳的高大樓群很快變成俯瞰中的小方塊和小點。直升機沿東南海岸線飛了一會兒，然后一個折轉向南，在3000米高度上平穩地向南海深處飛去。

　　80分鐘后，直升機降低高度到云下，過了一會兒，就看見舷窗外遠處海面上矗立著一座采油平臺。還沒來得及細細打量，直升機就在平臺上降落了。

　　這就是中國海洋石油有限公司(下稱“中海油”)深圳分公司的海上主力采油平臺——“南海挑戰”。它位于廣東省海豐縣海岸正南方大約200公里處的大海深處。由于海上采油的高投入、高風險和高技術性，絕少有新聞記者能夠跨海來到海上采油平臺。6月中旬，我有幸得到了這樣的機會。

　　“南海挑戰”平臺是一個小天地，長寬各70余米，高出海平面30米左右，當初的建造投資約7億美元。這個海域在1987年發現有儲油構造，上世紀90年代中期打井，1996年投產，當年創下7個技術指標的世界第一，是國內屈指可數的海上浮式生產平臺。這個油田每生產一桶油的綜合成本約在25美元，相當于目前國際油價每桶75美元的1/3。

　　接待方說，“在海上平臺，安全永遠是最重要的。”事實上，早在我進入直升機出發時，就已經全副武裝——頭戴安全帽，身著棉織的連體工作服，腳蹬厚實的防護皮鞋。這一切都是為了安全，而且在剛剛降落到平臺時，我們再次被安排接受安全員的告知，主要是防火、防靜電、防止一切傷害，采訪進程中必須聽從平臺工作人員的指揮。陪同記者來到平臺的中海油深圳分公司副總經理楊云說：“今年以來，分公司已經150萬個工時未發生一次可記錄傷害事故。”

　　這個海上平臺定編130人，分成兩班，每天各連續工作12小時。平臺上的員工一個工作周期為4周28天，然后上岸休息28天，周而復始。他們的工作強度相當大。初夏多云天氣，我身著連體工作服在平臺上走了幾個來回就出了幾次汗水，如果烈日當空，體力消耗不言而喻。而且，平臺員工除了工作，還必須忍受海上作業特有的孤寂。為了防止事故，平臺上嚴禁飲酒，嚴禁釣魚。吸煙則被限制到極小的范圍里，整個平臺上只有會議室和一間小小的“吸煙室”，安裝有特制的點煙器。

　　好在平臺上的生活設施不錯：在平臺上，每2至4名員工住一個帶有衛生間的房間，室內衛生打掃和工作服洗滌由專人負責。平臺員工自己說，平臺上的住宿達到3星級賓館水平。

　　我們乘坐直升機降落時天氣多云，上了平臺沒多一會兒，海上就風雨大作。接待方安排我們先吃午餐。從平臺到食堂沒走幾步，衣服就被完全打濕，只得換了一套。

　　食堂伙食也很好，日常午餐有牛排、比薩餅、鱈魚、排骨、時令蔬菜(個別時候遇風浪可能供應不足)，餐后有新鮮水果。這里的美味佳肴比陸上的深圳分公司總部食堂高出許多。

　　餐后再上平臺，雨云漸遠，天海相連一色，自然力的巨大使人震撼。同樣令人感慨的是，這里的生產理念和過去相比已經深刻改變，人的價值高于一切，各項工種專業化，水下作業全部由機器人[37.96 -0.45%]執行。如遇臺風，平臺作業暫停，員工用直升機撤到岸上，待臺風過后再上平臺恢復作業。