第十三屆科博會“中國能源戰略高層論壇”5月27—28日在北京國際會議中心隆重開幕。在28日下午舉行的“新能源汽車產業發展峰會上”珠海銀通新能源有限公司代表就“攻克鋰離子電池五大問題的重要途徑”做了精彩演講。
以下為發言實錄：
大概分為六個部分向大家匯報一下我們認為鋰離子電池有五大世界性難題的解決方案。從結構劃分上鋰離子有方形的，同樣也有圓柱形的，三是軟包裝。從材料劃分有三元材料，錳酸鋰，磷酸鐵鋰，鈦酸鋰。從用途劃分有通用電池、動力電池和儲能電池。
這里有一個例子來說明這種結構電池當中所呈現出來的一些問題。可以看出結構電池在進行大規模沖上電工作的時候極片有非常不好的現象，所以極片變形很容易導致電池內部的起火，安全因素很難保證。鋰離子左邊是正常的現狀，右邊是不正常的狀態。可以看出鋰離子在極片變形的時候，鋰離子交換時間和距離都是不同等的，這樣我們對電池的一致性、安全、壽命等幾大特點要求是無法做到的。這個頁面是上面是正常狀態，下面是不正常狀態，都是因為鋰離子電池結構以及包括材料、工藝等諸多因素導致而成的。
通過這個頁面可以清楚看到綜合性能是很難得到保障的，包括熱能是很難向外釋放的，這當中也包括電池結構的設置，因此我們在看待電池設置問題上是雙向輸出結構，這樣能夠保證熱能很好的向外釋放，同時電流廠的分布更加均勻。
銀通認為鋰離子電池現在有五大世界性難題是要解決的，第一是安全的安全，第二是快沖放問題，第三是一致性問題，第四是壽命問題，第五是產業化問題。解決鋰離子電池5大問題的關鍵性是材料，第二是工藝，第三是環境，第四是管理，第五是結構。
我們的研發團隊是以陳清泉為首席科學家的團隊來整合整個研發隊伍，目前已經取得了很好的科研力量成果，包括整個技術研發團隊來自于世界各國，同時也涉及了多個學科的技術團隊整合。包括產學研方面的合作我們都和國內外大專院校進行了很好合作，這個對我們的技術研發，后備研發能力上有一個很好的積極作用。
目前我們通過剛才所提到的就是研發隊伍在電池結構上有很好的研發成果，這款電池是我們具有世界上120多個國家的專利保護權的銀通納米環形電池，研發核心是要突破它的嚴重，因為我們認為電池在進行工作之后它的散熱性能一定要非常優秀，同時包括它的防爆的設計，包括極片不變形的結構性的設計。第五是我們對它的的一致性要求的設計。這里有六點主要來闡述納米環形電池的整個技術特性。
解決5大亟待解決的問題還有5個措施，主要的路徑材料首先要進行很好的突破，首先是應用到了納米極的材料應用，這樣對電池的綜合性能才能得到很好的保證。同時，在鋰離子電池生產的整個工藝和設備的過程當中，主要有混漿、上料等等引進了很多先進設備。包括生產環境的控制，生產環境在濕度和潔凈度上應該得到很好的保證，但是這樣對能耗的壓力比較大只要產品性能得到很好保證，這一點是必須要做到的。這是生產鋰離子電池設備商的一個要求混漿工藝，一個是涂布工藝，還有整個生產自動化的水平要提高。根據我們對國內很多廠進行調研，如果有這么多產能應該至少需要三千人到四千人的規模，但是我們一期工程需要350人。因此這樣的數據可以顯示我們整個生產線自動化上是非常高的。
包括我們的設備上應用到的一些對產品質量控制非常先進的設備，我們對極片厚度的控制上都有一些先進技術，包括我們的混漿工藝的示意圖。
這是環形納米電池通過串并聯的方式，我們是有別于現在常見到圓柱形的以及碟片性的結構。
最后向大家匯報一下我們現在達到產業園總體概括。整個產業園占地面積26萬平方米，建筑面積16萬平方米，總投資是50億元，一期工程總投資是9億元，投產日期是6月底。一期工程是1億AH電池、新能源客車2000輛的生產，同時包括電控及動力總成系統2000臺套，年產值是50億元，生產線是四條先進全自動化的生產線，產品類別有動力電池、通用電池和儲能電池，從產品系列上有磷酸鐵鋰系列，錳酸鋰和鈦酸鋰。二期工程：年產能10億AH電池，整個園區建成后年產值將達到260億元人民幣。
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