與發(fā)達(dá)國家相比我國船舶配套國產(chǎn)化率不到50%,發(fā)展前景廣闊。.目前發(fā)達(dá)國家船舶配套國產(chǎn)化率已達(dá)90%以上,我國雖然已經(jīng)成為世界第一造船大國,但是,目前我國船舶配套國產(chǎn)化率還不到50%,按照《船舶配套業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》以及《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo):到2015 年本土生產(chǎn)的船用設(shè)備裝船率要達(dá)到80%以上,我國船舶配套行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

　　從船舶配套占船價(jià)費(fèi)用來看,我國船舶配套業(yè)發(fā)展空間巨大。一般情況下,船舶配套設(shè)備費(fèi)用占總船價(jià)的30-40%,而目前我國已經(jīng)成為世界第一造船大國,每年船舶總產(chǎn)值巨大,以2009年為例,國內(nèi)規(guī)模以上船舶生產(chǎn)總產(chǎn)值已達(dá)5484億元,按照船舶配套設(shè)備費(fèi)用占總船價(jià)的35%計(jì)算,我國船舶配套業(yè)產(chǎn)值應(yīng)該在1919.4億元左右,而實(shí)際上,2009年我國船舶配套業(yè)產(chǎn)值僅為620億元,可見,我國船舶配套業(yè)發(fā)展空間巨大。

　　船舶配套業(yè)作為我國裝備制造業(yè)的重要組成部分,受到了國家的很大關(guān)注。近年來,國家陸續(xù)出臺(tái)了《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2006-2015)》、《船舶配套業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》,全球金融危機(jī)爆發(fā)后,我國造船業(yè)受到一定的影響,國家將裝備制造業(yè)和造船業(yè)列入“十大振興產(chǎn)業(yè)”,并迅速發(fā)布了《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》及實(shí)施細(xì)則。國家的產(chǎn)業(yè)支持政策將是今后很長一段時(shí)間內(nèi)船舶配套業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。