世界首座液化天然氣廠投產(chǎn)

　　1964年，世界上第一座商業(yè)性液化天然氣(LNG)廠在阿爾及利亞的阿爾澤投入生產(chǎn)。英國燃?xì)夤�司建造的LNG船“甲烷號”，容積2.74萬立方米，把第一船LNG從地中海南岸運(yùn)往英國。這是世界天然氣工業(yè)發(fā)展史上一座重要的里程碑。

　　天然氣工業(yè)自誕生之日起一直靠管道運(yùn)輸，不具備建設(shè)大型輸氣管道的國家和地區(qū)，有了大氣田也無可奈何。如，阿爾及利亞1956年發(fā)現(xiàn)了哈西勒邁勒大氣田，但天然氣市場遠(yuǎn)在歐洲大陸西部，隔著地中海，在海底管道建設(shè)技術(shù)沒有突破前，阿爾及利亞守著萬億立方米天然氣可采儲量只得望洋興嘆，不能把資源變成財富，至于澳大利亞、印尼、文萊等島國更是如此。

　　1939年，美國希望天然氣公司在西弗吉尼亞州建造一套試驗裝置，采用多級冷凍法，把天然氣冷凍到零下161攝氏度,成為LNG。1956年，美國在路易斯安那州的氣田上，用小型裝置把天然氣液化，再用特別的駁船把LNG沿密西西比河運(yùn)到芝加哥去消費(fèi)。這是LNG工業(yè)的雛形。

　　1959年，英國燃?xì)夤�司造出了世界第一條遠(yuǎn)洋LNG運(yùn)輸船“甲烷號”，把第一船LNG(2000立方米)運(yùn)到英國坎威島的專用碼頭。這是世界第一次LNG跨洋運(yùn)輸。

　　LNG的整個生產(chǎn)鏈形成了：在氣源地建造天然氣液化廠，把氣田生產(chǎn)的天然氣轉(zhuǎn)化為LNG；用特別的、能保持低溫的專用船，把LNG跨海運(yùn)到目的地；在目的地接收港卸船，在再氣化廠把LNG重新轉(zhuǎn)化為天然氣，進(jìn)入天然氣管網(wǎng)，配送到用戶。

　　阿爾及利亞的阿爾澤LNG廠，是世界上第一座商業(yè)化規(guī)模的LNG廠，它把哈西勒邁勒大氣田的天然氣液化、裝船，供應(yīng)歐洲市場。從此，LNG進(jìn)入了國際貿(mào)易，成為國際商品。那些不具備建造大管道輸氣的天然氣資源國，也可以實現(xiàn)把資源轉(zhuǎn)化為財富。目前，全世界每年通過LNG貿(mào)易的天然氣已達(dá)1500億立方米。

　　應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，天然氣液化后運(yùn)輸比管道運(yùn)輸復(fù)雜得多，成本也高得多。因此，人們?nèi)匀话压艿肋\(yùn)輸作為天然氣運(yùn)輸?shù)牡谝贿x擇，北海地區(qū)建設(shè)造價高的海底管道。然而，對于印尼、文萊、澳大利亞等遠(yuǎn)離天然氣消費(fèi)中心的島國，LNG則是他們唯一的選擇。

　　經(jīng)過幾十年的發(fā)展，天然氣液化技術(shù)有了長足進(jìn)步，進(jìn)而使天然氣液化運(yùn)輸?shù)某杀敬蠓�下降。一是天然氣液化裝置越來越大，阿爾澤第一條液化天然氣生產(chǎn)線的能力，三條總共年產(chǎn)170萬噸，現(xiàn)今在卡塔爾建的RasGasⅡ廠，單條生產(chǎn)線年產(chǎn)470萬噸，將要建的RasGasⅢ，單條生產(chǎn)線能力高達(dá)780萬噸/年。二是LNG船的規(guī)模越來越大，20世紀(jì)60年代的船是2.7萬立方米容量，20世紀(jì)70年代是8.7萬立方米，20世紀(jì)90年代達(dá)到13萬立方米，現(xiàn)在最大已經(jīng)達(dá)到26.5萬立方米。

　　LNG的最大受惠國是卡塔爾。卡塔爾擁有世界最大氣田??北方氣田，它把發(fā)展LNG作為國策。正在建設(shè)的QatarGas和RasLaffan兩個世界少有的大天然氣液化廠，單條生產(chǎn)線年產(chǎn)都在330萬噸~780萬噸。到2012年卡塔爾的LNG年產(chǎn)和出口量將達(dá)8000萬噸/年，相當(dāng)于用液化方式一年出口8000多億立方米天然氣。

　　中國能源資源在西部，東部發(fā)達(dá)地區(qū)十分缺乏能源。近年來，中國已經(jīng)和外國公司合作在長江三角洲、珠江三角洲建設(shè)LNG氣化站，同外國公司簽訂了長期供應(yīng)LNG合同，LNG將成為中國東部沿海地區(qū)一種重要能源。