據英國路透社1月9日報道，蘇丹財政部長阿里。馬哈茂德9日稱，蘇丹獲得中國一家銀行15億美元的貸款，該貸款由中石油提供擔保。
報道稱，2011年，南蘇丹的獨立導致蘇丹失去3/4的石油產量，蘇丹從此陷入經濟危機。石油是蘇丹預算和外匯收入的主要來源。上述這筆貸款相當于蘇丹獲得了一條救生索。中國是蘇丹除阿拉伯石油生產國之外最大的貿易伙伴，也是該國石油行業最大的投資者。
“這15億美元貸款將用于填補財政空缺和增強國際收支。”馬哈茂德表示，并稱獲得貸款的時間為去年12月31日。他拒絕透露這家銀行的名字。
馬哈茂德還表示，蘇丹今年將增加農產品出口，以抵消石油出口的下降。
“失去大多數石油出口以后，我們正在加強農產品出口。今年我們預計將出口食用油，并將糖進口量減半。”
南北蘇丹對峙 中石油守望七十億美元投資
2012年4月23日，南蘇丹總統基爾開始訪華，但在基爾訪問中國之前，南北蘇丹因爭奪哈季利季油田爆發的戰爭還在繼續，而作為蘇丹最為重要的油田，連續10余天的武裝沖突已經使該油田的生產設置遭到了嚴重破壞。
哈季利季油田由中國企業和馬來西亞合資運營，中方占其40%的股份。
蘇丹日產石油11.5萬桶，此次遭受戰爭破壞的哈季利季油田則大約占據了其一半的產量，這也是中石油多年耕耘蘇丹的代表性投資之一。
一名國際石油商透露，目前，該油田的受損結果還未能評估，但由于輸油管道、電力設施以及油田處理系統等遭到嚴重破壞，其恢復生產在短時間內幾乎難以實現。
事實上，中石油與馬來西亞聯合運營的項目遭毀還僅僅是中國在蘇丹上百億美元投資的一個縮影。中化國際一名前高管表示，截至目前，在蘇丹有投資項目的中國企業已超過百家，近1萬余人在當地從事各類工程承包等業務。其中，中石油則是在蘇丹投資規模最大的中國公司，從上游至下游，中石油項目涵蓋了勘探、開發、生產、輸油管道、煉油、石油化工、成品油銷售、服務等各個領域。
“中石油一家公司在蘇丹的投資就超過了70億美元。”上述中化國際前高管說。上述國際石油貿易人士透露，此前，在蘇丹的石油市場中，活躍著35家國外石油公司，而相比其他公司的投資規模及產業進入，中石油均首屈一指。
自1995年進入蘇丹以來，中石油聯合其他石油公司，分別于1996年、2000年、2005年和2007年獲得1/2/4區、3/7區、15 區和13區的石油開發權，此后又完成了1/2/4區至蘇丹港、3/7區至蘇丹港和富拉油田直通紅海的輸油管道建設以及大量的基礎設施。在下游，中石油與蘇丹合資建設并擴建擁有世界第一套加工高含鈣、含酸原油的延遲焦化裝置、年產500萬噸的喀土穆煉油廠，隨后又建設年產1.5萬噸聚丙烯的石油化工廠及加油站。此外，中國石油還在蘇丹港興建輸油終端，可以停靠30萬噸級油輪。
“中國企業在蘇丹的投資總額大約超過了200億美元。”上述國際石油貿易人士說。
中石油成爭奪焦點
中國石油公司同時也是南北蘇丹政府爭相爭取的對象，其中，中石油的尷尬境地則異常明顯。
路透社去年4月援引智庫國際危機集團南北蘇丹問題資深分析師的話稱，目前，南北蘇丹都想將中國利益與各自利益捆綁在一起。中石油目前在蘇丹擁有四大油田區塊，但其中1/2/4區塊、3/7區塊和6區塊都處于南蘇丹或南北蘇丹交界區域，而這三大區塊又是蘇丹的主力油田。
國際石油貿易知情人士透露，事實上，自南北蘇丹局勢逐步惡化后，中方試圖重新界定石油合同，但該消息未能得到中石油方面的官方證實。與此同時，作為擁有大部分石油資源的南蘇丹，其與中石油的談判也正加緊進行。南蘇丹意欲爭取由中國出資建設一條輸油替代管道，將南蘇丹原油繞過蘇丹控制的運輸路線直接運往位于北部的煉廠。外媒報道，中石油方面目前“正在研究這件事”。
但知情人士則推測，“中石油不會輕易答應這一要求”，此前，南蘇丹政府曾多次要求盡快開展新輸油管道的建設，但中石油與馬來西亞合資公司則一直未表態。雖然南北蘇丹各自爭取中國支持的博弈仍未結束，但值得注意的是，在中國先后與沙特等其他產油國達成原油供應協議后，南北蘇丹在中國能源進口國中的角色也正發生微妙變化。
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