今年以來，
中石油、
中石化、陜西延長、東銀
殼牌等
成品油巨頭紛紛加大在重慶收購
加油站的力度，民營加油站收購價同比增加20%以上。未來3年內，重慶市加油站數量將在現有上千座的基礎上再增加500多座，競爭空前激烈。
看似平靜的重慶成品油市場，暗流涌動。
幾天前，在涪陵做成品油生意的張老板，接到一家國有石油公司代表的電話，對方想收購他手中的加油站，并稱“價格好談”。近段時間以來，這已不是張老板第一次接到這樣的“邀約”電話了。中石化、中航油等諸多巨頭，紛紛搖出“橄欖枝”商量收購，開出的價格高達5000萬元。
類似的事情，進來頻頻發生在其他民營加油站老板身上。實際上，自今年3月國際原油進入下行通道以來，中石油、中石化、陜西延長石油集團、重慶東銀殼牌石化有限公司等成品油巨頭，就開始加大在重慶新建和收購加油站的力度。那些坐擁黃金口岸的民營加油站，成為各方爭奪的焦點，身價“扶搖直上”。
動態
東銀殼牌增投10億元
“未來在重慶市場上，我們將持續投入。”東銀集團執行董事羅韶穎昨日接受商報記著采訪時表示，2006年，該集團與世界500強荷蘭皇家殼牌集團合資，組建全國首家進入石油領域的民營與外資合資企業——重慶東銀殼牌石化有限公司，目前在重慶市已有26座加油站（其中在建5座）。未來3年內，東銀殼牌還將投資10億元，將加油站總量增加到50座以上。
羅韶穎透露，為提升競爭力，其加油站內將配備便利店，提供免費無線網絡、汽車美容或快修服務。此外，東銀殼牌在渝北洛磧規劃了儲備能力達1.5萬立方米的
油庫。該項目總投資上億元，預計年內動工，明年投入使用。屆時，其成品油年周轉量可達10萬噸，基本可滿足自身加油站的需求。下一步，這個油庫還將進行擴容，預計5年內周轉量可達20萬~30萬噸。
“同時，我們也在進行各種準備，爭取3年內推動東銀殼牌上市。”羅韶穎稱，“隨國家對民營企業進入壟斷行業的支持力度逐步加大，東銀殼牌也希望能逐步介入石油行業的全產業鏈。在國外獲取資源，在開采原油上展開探索，將積極爭取原油進口權。”
行業
3年內新增500多座加油站
來自重慶市商委的消息稱，去年全市成品油的消費量達到575萬噸，同比增長20.8%，預計“
十二五”期間，需求將快速增長。從市場格局看，目前重慶共有上千座加油站。其中，中石油、中石化為“主力軍”。
記者昨日從中石油重慶銷售公司了解到，中石油在渝共有450多座加油站，計劃到2015年，加油站數量要超過700座，比現在增加250座以上。
而來自中石化重慶分公司的消息稱，截至去年底，中石化在重慶共有250多座加油（氣）站，預計到2015年，該公司站點數量將達500座以上，為現在的兩倍左右。
“我們在重慶的投資計劃，也正穩步推進。”中國第四大石油公司——陜西延長石油集團一位不愿透露姓名的高層則說。在2年前，該集團就與合川區簽署了合作協議，計劃投資建設年周轉量35萬噸成品油庫和8~10座加油站。近期，在合川的投資計劃就會展開實質性動作。
各大巨頭的擴張計劃表明，未來3年內，重慶市場上的加油站數量將在現有的基礎上增加500座以上。
除了擴充網點，還有國有石油企業將眼光鎖定了油源。
“明后兩年，我們將有兩條輸油管道入渝，在重慶的成品油供應能力將增加500萬噸。”中石化重慶分公司內部人士表示。
市場
巨頭紛紛打響收購戰
調查顯示，各家成品油企業擴充網點，主要通過新建、租賃和收購等方式完成。據商報記者調查，目前在重慶市場上，新一輪收購戰已經打響。
“幾天前，有好幾家企業的代表找上門，問我賣不賣加油站。”白市驛一民營加油站老板說，登門拜訪的人當中，有兩三位都來自國有成品油企業。來自重慶市各區縣成品油協會的消息稱，不久前，就有一家國有石油巨頭出手，在豐都、綦江、武隆等地展開了大規模收購。
由于目前主城區加油站密度偏高，市場已趨飽和。在這種背景下，除了主城外，加油站數量相對較少的區縣和高速路沿線，也成為石油企業之間競爭的焦點。據了解，為搶占市場份額，除了合川，陜西延長石油等國字號石油巨頭還在加緊推進與其他區縣的合作談判。此前還有消息稱，中石油、中石化還與重慶高速公路集團有限公司商談合作，想在新建高速路的服務區開建加油站。
趨勢
民營加油站身價大漲
不過，與幾年前相比，現如今想將民營加油站“收入囊中”，代價明顯增加。
目前在重慶市場上，成品油批發、零售的價差最高達到了每噸1000元左右，利潤豐厚，數百座民營加油站處于全線盈利狀態。例如，除去
水電、人工等成本，昨日93號汽油每噸的利潤達近1000元，0號柴油每噸則達600~700元。
“生意好做，現在民營加油站儼然成了香餑餑。”來自重慶市各區縣成品油協會的消息稱，那些占據黃金口岸的民營加油站，往往吸引多家企業收購搶奪，身價自然水漲船高。
涪陵一加油站老板表示，目前，口岸較好的民營加油站，市場上的收購價同比平均上漲了20%以上。去年，有國有企業出70多萬元想收購當地一黃金口岸民營加油站，未果。目前，報價已上漲了300多萬元。
“不過，面對高價收購，現在多數同行都不感冒。”青木關一民營加油站老板就表示，現在生意好做了，當然不會輕易賣掉“家當”。
縱深
搶占網點布局下游
早在2004年，中石油、中石化就曾在重慶大規模“招安”民營加油站。此后因油源吃緊，民營加油站大面積虧損，巨頭們的態度發生180度大轉彎，重慶市場上出現“民營加油站賤賣無人睬”的現象。為何在近段時間，石油巨頭又重啟收購事宜？對此，卓創資訊能源分公司經理劉鋒分析，主要有三大原因。
一是早在2010年，兩大石油公司銷售工作會議就分別提出了各自的戰略目標，都想盡最大努力，通過加強終端零售來擴大市場份額。目前各地方公司的動作，可以說是集團戰略的深化和體現。
其次，伴隨近段時間成品
油價格走跌，利潤空間放大，受利益驅動，各大成品油企業勢必加速搶占網點。
第三，在云南、重慶等地，巨頭均在積極推進布局大煉油項目，“在這種情況下，成品油企業必須提前布局好下游，完善銷售體系，以搶占先機。”劉鋒強調。
影響
競爭加劇消費者受惠
“站在產業的角度，可以斷言的是，今年重慶成品油市場競爭將相當激烈。”成品油分析師朱春凱表示，站在消費者的角度，網點增多后，對眾多私家車主來說，加油將更為便利。
以東銀殼牌為例，此前該公司的加油站主要分布在巴南區、九龍坡區、渝北區、長壽、璧山、涪陵、北碚等地，擴軍后，新的網點將開設在南岸區、南川、萬州等地。以南岸區為例，此前東銀殼牌在該區并無加油站，待在建的南坪東路加油站建成后，將極大方便有車一族。
朱春凱分析，當批零價差大時，民營加油站老板一般不會輕易轉手資產。這種情況下，有的國有石油巨頭會考慮通過自建等方式擴充網點。“當一條街上有各種加油站時，勢必出現價格戰。此外，為搶客源，各加油站還會推出多種優惠措施，提升服務檔次，私家車主可以享受到更多實惠。”
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