世界海洋工程領域刮起最炫“深海”風
1405年7月11日（永樂三年六月十五日），鄭和奉明成祖的旨意，率領著27800人的船隊從南京龍江港起航，經太倉出海，開始了第一次下西洋的航行，從此開創了人類歷史上最早跨洋航行的壯舉。
600多年后，2012年5月23日，也是在南京，首屆中國國際海洋工程技術裝備展覽會開幕，1200多家參展商的踴躍參與似乎也在昭示著一個中國的新航海時代將拉開序幕。
挺進深海，將成為這個新時代的主題。
中國海油深海裝備備受矚目
說起中國海油的“
海洋石油981”，86歲的南京市民王崇古頗為熟悉地向周圍的觀眾介紹：“這個（鉆井）平臺能在3000米水深的條件下打井，能在海上打出上萬米的油井。”
在為期3天的展會上，不光是“
海洋石油981”，中國海油的其他深海裝備模型也都成為參觀者追捧的對象。
在整個展覽館最大的沙盤上，“海洋石油201”、“海洋石油720”、“海洋石油708”、“海洋石油681/682”等深水裝備的模型模擬行駛在蔚藍色的沙盤上，引得無數參觀者合影留念。甚至有很多人拿起照相機把每一個模型前的文字說明都專門拍下，留作資料。
與此次展覽會上其他參展商注重產品推介不同，中國海油在此次展覽會上更注重企業形象塑造。打造深海油氣開采利器，走向深海，中國海油作為“國家隊”，義不容辭。借助不久前“海洋石油981”的成功開鉆和“海洋石油201”的成功出海，中國海油在此次展覽會上掀起一股絢麗的“深海”風。
“蛟龍”號潛海7000米
除“海洋石油981”模型之外，此次展覽會上參觀者關注的另外一個焦點是“蛟龍”號潛水器——同樣是一件指向深海的利器。
在無錫市船舶展區，由中船702所帶來的“蛟龍”號模型吸引了無數的參觀者。這是我國首次自行設計、自主集成，并由中國獨立完成海上試驗的大深度載人潛水裝備。研制和試驗過程近8年，由中國大洋協會作為業主組織多家科研單位共同承擔研制任務，中船702所負責潛水器技術。
據介紹，“蛟龍”號最大工作深度7000米，有2臺7種功能的機械手，5臺攝像機，17臺水下燈。載人艙內直徑2.1米，可以搭乘一名潛航員，兩名科學家。正常工作時間為12個小時，應急狀態，最長可以維持生命72小時。“蛟龍號”可以潛入深海，在海山、洋脊、盆地、熱液噴口等復雜海底地形，進行采樣研究、工程修復、打撈等工作。通過高速水聲通信功能，可以把海底的信息傳遞到陸地上。
國家深海戰略拉開大幕
無論是以“海洋石油981”為代表的深海油氣裝備，還是以“蛟龍”號為代表的深海科研裝備，深水裝備在此次展覽會上的大熱反映了目前國內外海洋相關產業的風向：挺進深海。
2011年以來，在全球造船行業普遍不景氣的前提下，我國海工裝備產業漲勢明顯，承接海工裝備訂單明顯增加。上海
外高橋、大連船舶重工等企業共獲近50億美元、18座(艘)海洋工程裝備訂單(未含海工輔助船和工作船)，約占全球海工裝備成交額的10%。放眼世界，2011年世界海洋工程裝備訂單金額達690億元，相較于2010年增長了130%。2012年初，很多造船企業將戰略重點轉移至海洋工程裝備領域，以此爭取在市場競爭中獲勝。
今年3月，國家發布了《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》。規劃重點提到要突破深水關鍵技術，大力發展以海上油氣為代表的海上礦產資源開發關鍵裝備。這一綱領性的規劃表明國家的深海戰略拉開了大幕。同時，今年4月1日起，國家執行新的稅收政策，對自升式
鉆井平臺、海上浮式生產儲卸油裝置、深海
鋪管船等大型海洋工程設備的進口關鍵零部件、原料免稅。
在未來的一段時間內，挺進深海將成為大勢所趨。與之相關的眾多產業都將發生翻天覆地的變化。也許，很多年之后，如同鄭和下西洋船隊的起點一樣，南京舉辦的首屆“海洋工程技術裝備展”也會成為一個里程碑。
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