蓬萊19-3油田再次發生漏油事件讓公眾大跌眼鏡。
中海油和康菲公司發布公告稱，6月3日晚間，位于渤海灣的蓬萊19-3油田再次出現漏油，0.6立方米原油(約3.8桶原油)溢出。
距離去年6月4日蓬萊19-3油田發生的渤海漏油事故剛好一周年。
對于還在整改階段就再次發生漏油，有專家認為，康菲公司的內部操作存在問題，尚不能急于復產。
急于復產卻再添變數
康菲公司表示，在對排液泄壓產生的原油進行外輸作業時，外輸軟管連接閥因異常導致安全裝置自動斷開，少量原油溢出。溢油發生后，連接閥自帶的自動隔離閥關閉，溢油源被切斷，沒有原油再溢出。6月4日凌晨，執行監測任務的直升機巡視組觀測到了一條油膜。當日晚間現場已清理完畢。
對于此次事故的具體原因，尚不清楚。
康菲公司表示，正在積極調查連接閥斷開的原因。
“在整改階段再次發生意外，說明康菲公司是有問題的，不管是內部管理上，還是具體的工作操作手法上，如果用意外來解釋的話說不過去。”有專家向記者指出。
巧合的是，距離去年6月4日蓬萊19-3油田發生渤海漏油事故剛好一周年。
據了解，蓬萊19-3油田溢油造成渤海灣污染面積高達5500平方公里，使渤海海洋生態遭到嚴重破壞，給養殖戶及海洋漁業造成了巨大損失。
實際上，自去年發生漏油事件后，康菲公司的治理態度一直被公眾所詬病。
蓬萊19-3油田在6月發生溢油事故后，國家海洋局責令作業方康菲公司于7月13日關閉該油田B、C平臺，但是進入9月，溢油事故卻進一步惡化。
因此，國家海洋局責令蓬萊19-3全油田停止回注、停止鉆井、停止油氣生產作業。
自停產之后，蓬萊19-3油田復產時間一直未定。
而停產以來，中海油和康菲公司都遭到了較大的損失，雙方急于復產的心情可見一斑。
4月27日，在未公布溢油量、賠償依據的情況下，國家海洋局宣布蓬萊19-3油田溢油事故海洋生態損害索賠“取得了重大進展”，康菲公司和中海油將總計支付16.83億元賠償金。
加上年初農業部的13.5億漁業資源賠償協議，這起中國最大海上油氣田蓬萊19-3油田溢油事故，其官方索賠以30.33億的賠償終結。
業內人士也據此猜測，停產近八個月的蓬萊19-3油田，復產已無懸念。
盡管康菲公司表示，原油外輸作業是遵照國家海洋局第582號令，為油田泄壓和油藏管理進行的適當作業，此次事件與去年蓬萊19-3油田發生的事故沒有關系。
中海油有內部人士表示，復產的一些工作都在逐步推進中，這要取決于作業者康菲公司按照政府監管部門的要求做出整改的效率和質量。
“上述事故的發生讓年內復產增加了變數，更加不確定。”上述專家表示，而實際上，目前來看，急于復產也是不安全的。
能否完成今年目標產量存疑
由于位于渤海的合作油田蓬萊19-3油田停產的影響，中海油2012年第一季度實現總凈產量79.8百萬桶油當量，同比下降6.3%。
此外，中海油2011 年的業績同比略降，蓬萊19-3 漏油事故影響使作業量同比減少較大，油田技術服務板塊受此影響收入下降8.7%，毛利率下降6.7 個百分點；
中海油公布2012年經營策略時稱，預計2012年凈產量負增長或微幅增長，到3.30億至3.40億桶油當量。
這和蓬萊19-3油田的停產脫不了關系。
而實際上，這一目標的確定已經考慮到上述影響，是一個保守數據。
中海油首席財務官鐘華曾表示，中海油年初制定全年產量計劃時，已經考慮到蓬萊19-3復產時間不確定的因素，因此不會更改全年330至340百萬桶油當量的產量目標。中海油有信心實現2012年定下的全部目標。
對于停產的蓬萊油田何時復產，鐘華曾稱，公司已提交政府要求的環境報告，目前正在審批中，若通過后可隨時復產。
而目前看來，蓬萊19-3油田再次出現漏油事故，無疑為復產一事增加了更多變數。
“中海油今年一季度79.8百萬桶油當量，只完成其極保守的全年目標約24%。”有分析師告訴記者，雖然中海油今年的產量目標已經有所下調，但如今來看其仍恐怕難以完成全年目標。
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