下面，我們看看如何降低排煙損失，鍋爐排煙溫度比較高，必須高于他的煙氣里面酸的溫度，氮氧化物、硫氧化物，想提高他的濃效，最通用計算酸度點公式做了一個計算和分析。這些公式基于燃油鍋爐大量實驗研究，擬合出來。包括日本相關公司研究結果，同時對煙氣二氧化硫轉化悉數取得一個最高制。最終得分他的酸路溫度，最高是147度。

    從體積確定情況下，我們這個方案和傳統方案相比，體積相同情況下，他的長度是傳統注汽鍋爐長度78.5%，縮短了22%。如果說在相同的情況下，我們當長度一定情況下，這個時候方形受熱面，是圓形受熱面1.27倍，在相同長高這種條件下，我的受熱面可以接近30%。所以，我們把輻射受熱面面積從圓形變成方形。這是我們對受熱面布置。

    我們爐膛是全封閉，我們散熱損失比較小。從模式壁生產來說，我們都是機械化一次焊接成型，能夠保證他焊接質量，而且生產效率很高。這是我們受熱面布置上由圓形截面改成方形截面，同時受熱面非模式壁改成模式壁。再一個我們在受熱面做了改進，摒棄了傳統的注氣鍋爐。大家知道在我們注氣鍋爐里面，也有一個兩回程和四回程，但是那個多回程指的是什么？是水和系統兩管圈，不是鍋爐行業通常說三回程，還是四回程。首先煙氣在這個方向里面，受熱面從這個走過，到受熱面尾部的時候，第二回程出來以后，又從上面走入第三回程。所以這是三回程結構布置，這種情況瞎，這個東西很緊湊，輻射對手受熱面就在受熱面兩側和上面。

    從另外一個方面來講，我的噸位不變，這種情況下可以大大見效我的體積。再一個散熱面積見小了，我的鍋爐效率提高了，散熱損失小了。再一個由于他整個蒸汽體積見小了，滿足我們國家公路運輸這樣的規范。從安全穩定可靠性來講，我們做了幾個方面首先從設計方面，嚴格按照設計規范來進行，但是我的設計規范要比安全悉數比傳統鍋爐安全悉數大的多。即使水動力不好，我的安全可靠性會進一步大大提高。

    具體，我們說從設計層面來說，熱力計算，煙風阻力計算，水動力校核計算，強度核計算，都是按照國家來計算。第三個方面就是自動化控制，干度在線監控。我們現在目前聚焦是點鋼測量技術，對蒸氣干度在線檢測，這個信號馬上返回到控制系統里面，自動調脂他的火量。再一個第三個方面，我要使降低他的維修成本，使維修更方便，實際就是模塊化的結構。第一回程框架模塊，第二回程是配套模塊，第三回程是各模塊獨立之，第四回程造質檢。

    同時，我們鍋爐尾部可以打開。我們保證他的加工質量，保證公共運輸需要，我們每個模塊加工在工廠里面加工好，到了現場以后模塊組裝就好了。這樣對產品質量有保證。

    目前我們三回程高壓注氣機組，從鍋爐系統等等這方面，我們獲得3項國家專利。這就是他的整體組裝起來就是這樣，從尾部出去，往回返，從上以后在進入第三回，這是煙氣三回程。實際上在鍋爐行業來面，說幾回程，都是是煙測。

    從產品性能來說，我們第一個三回程結構創新，同時我們說爐膛受熱面做了創新，由水平管道做成了模式壁。第二個方面全模塊化一個工藝結構，第四個方面就是集成化的設備。三回程結構就是摒棄傳統受熱面布局方式，增加咽氣流速，煙氣形成流暢，強化換熱的效果，減少散熱面積，提高效率，有效控制產品體積。可使產品在國家公告范圍內正常運輸，同等外形尺寸下布置更多受熱面，大大蒸發量提高。

    我們對公共運輸規范，對海上采油來說平臺特別有益，我們以后有一個系列傳載的注氣鍋爐。

    再一個模塊化工藝提升了產品生產質量，有效降低產品維修成本。為什么我們這個地方不定義他是一個注氣鍋爐，定義為注氣機組？因為我們有這樣幾個幅度設備，除了主體設備以外，還有保障設備，輔助設備，形成一個系統集群。從控制來說，因為我們做了閉環控制，因為智能化程度，要比自動化程度使用要高，滿足用戶的需要。

    從駿馬開發高壓注氣機組，一共是12個型號的產品。從駿馬服務來說，也有一個完善服務體系，和一個完善行業市場銷售。目前在國內各個區域都有建立自己的銷售公司，同時積極開拓海外銷售網絡，建立海外銷售網絡。從應用前景來說，國家“十二五”對海上稠油和低滲油的開采，我們應該說熱采技術，大有可為。

    從海洋資源來說，中長期規劃來面，我們陸上石油開采基本上進行都是轟轟烈烈開采，對海上開采才剛剛起步。目前，從海上石油開采，渤海油田已發現原由地質儲量35億方，23億方為稠油。我們這個機組應該在海上開采比較適用。我們機組相對自動化程度高，這種環境下我們需要人也就少了，運行成本低。

    從國外來說目前駿馬正在借鑒海外銷售網絡，我們從海外市場來說，應該也是前景良好。