資源緊張 柴油價(jià)格堅(jiān)不可催

[加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2011-10-12  來源:國際石油網(wǎng)  關(guān)注度:0]
摘要: 具體分析看,全國主營(yíng)煉廠開工率處于較低水平,由于6-9月煉廠檢修集中,今年開工率次低水平出現(xiàn)在6月底,為78.46%,而7-8月一直維持在80-81%的偏低水平。截止9月下旬,開工率降至年內(nèi)最低水平,為77.59%。另外,千萬...
   
    具體分析看,全國主營(yíng)煉廠開工率處于較低水平,由于6-9月煉廠檢修集中,今年開工率次低水平出現(xiàn)在6月底,為78.46%,而7-8月一直維持在80-81%的偏低水平。截止9月下旬,開工率降至年內(nèi)最低水平,為77.59%。另外,千萬噸級(jí)煉廠獨(dú)山子石化即將于9月底結(jié)束全廠檢修,但1200萬噸/年中海油惠州煉廠于10月4日開始全廠檢修預(yù)計(jì)達(dá)40天;而1000萬噸/年洛陽石化于10月中旬結(jié)束檢修,及上海石化800萬噸/年常減壓裝置將于10月末結(jié)束檢修,預(yù)計(jì)在10月下旬主營(yíng)煉廠開工率將回升至81%左右。盡管后期開工率有所回升,但幅度較小,何況煉廠生產(chǎn)出的油品供應(yīng)至下游銷售公司需要一段時(shí)間,資源配置到貨會(huì)有滯后,因此資源緊張程度恐到11月都難見明顯的緩解。
 
    而從需求層面上看,本季處于需求相對(duì)旺盛時(shí)期,農(nóng)業(yè)、漁業(yè)以及交通運(yùn)輸物流業(yè)需求相對(duì)增加,另外,隨著天氣轉(zhuǎn)冷,冬季供暖資源用量增加,煤電供應(yīng)緊張,也會(huì)對(duì)油品需求加大壓力。但從整體的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境來看,歐美經(jīng)濟(jì)不景氣而心存擔(dān)憂,國際油價(jià)難或持續(xù)震蕩的走勢(shì),故,受此利空因素影響,預(yù)計(jì)緊張程度要好于去年,目前尚未出現(xiàn)加油站無油可加的程度,但資源供應(yīng)卻不十分樂觀,各地主營(yíng)保持惜售的心態(tài)。

    節(jié)前價(jià)格高企,節(jié)后價(jià)格依舊堅(jiān)不可催,國慶過后成品油雖然迎來了本年度的首次下調(diào),但目前的市場(chǎng)柴油批發(fā)價(jià)格依舊高聳于目前的最高限價(jià)。國際油價(jià)暫失去方向指引,而目前市場(chǎng)的供需基本面卻是引導(dǎo)價(jià)格走勢(shì)的關(guān)鍵所在。


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