成品油價如愿下調(diào) 新定價機(jī)制臨近
國慶期間，
國際油價延續(xù)震蕩下行走勢，最終達(dá)到國內(nèi)
成品油調(diào)價的變化率要求，國家發(fā)改委及時發(fā)布降低國內(nèi)成品油價格的通知。成品油價格如市場所愿下調(diào)，不過，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計后期將會出現(xiàn)成品油供給偏緊情況，成品油價格“批零倒掛”。成品油價格難以實(shí)質(zhì)性降低。
9月份以來，受到國際油價震蕩走跌的影響，近期三地原油變化率出現(xiàn)持續(xù)下滑的走勢，截止到10月7日，三地原油變化率為-4.07%。
目前來看，希臘債務(wù)違約的可能性仍然存在，
歐債危機(jī)的不確定性影響大宗商品仍處于下跌通道中。不過，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為80美元/桶的價格仍較堅挺。
10月8日，國家發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于降低國內(nèi)成品油價格的通知，通知要求，對國內(nèi)汽、柴油供應(yīng)價格每噸均下調(diào)300元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價格分別為每噸8280元和7430元，大約每升分別降0.22元、0.26元。
經(jīng)歷了將近五個月，新成品油定價機(jī)制實(shí)施以來歷時最長的一次調(diào)價落定，也是16個月以來，國內(nèi)成品油價格的首次下降。
對于此次成品油價格下調(diào)，不少業(yè)內(nèi)人士表示，對緩解國內(nèi)的輸入型通脹壓力有一定作用。
不過，據(jù)卓創(chuàng)資訊預(yù)計，國家發(fā)改委調(diào)價后，國內(nèi)成品油價格仍將高位運(yùn)行。發(fā)改委下調(diào)成品油最高限價不能緩解資源緊張狀況，如果情況繼續(xù)惡化，批發(fā)價格可能會突破最高零售限價，出現(xiàn)“批零倒掛”。
金銀島分析師也認(rèn)為，當(dāng)前正處于成品油需求旺季——農(nóng)業(yè)秋收用油、休漁期結(jié)束、工業(yè)年底趕超訂單、城建改造以及局部節(jié)能減排而采取的限電措施，均將帶動終端需求強(qiáng)勁表現(xiàn)。而資源總體供應(yīng)上仍顯緊張。據(jù)了解，調(diào)價首日，各地主營柴油價格方面基本與零售限價持平，且北方局部地區(qū)停止0#出貨，以與負(fù)號柴油等比搭售方式銷售，“變相”提升出貨價格。
中宇資訊表示，柴油市場資源緊張較為明顯，大部分市場目前掛至最高零售限價，且控銷限量較多。成品油價格的及時下調(diào)，而市場資源緊張局面難以緩解，相反，局部地區(qū)資源緊張有加劇趨勢。由于資源緊張有力的支撐油價，后期市場汽柴油價格倒掛局面將延續(xù)。
值得注意的是，發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人在此次調(diào)價的答記者問中表示，成品油改革新機(jī)制的出臺正處于最后的審理程序中，改革方案將包括縮短調(diào)價周期，改革掛靠油種等。
卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，目前是成品油定價機(jī)制改革的良機(jī)，發(fā)改委應(yīng)該抓住機(jī)會進(jìn)行改革，使得成品油定價機(jī)制更能迅速、明確地反應(yīng)市場。
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