昨天,京華記者從多家社會(huì)監(jiān)測機(jī)構(gòu)了解到,國內(nèi)汽柴油調(diào)價(jià)所依據(jù)的關(guān)鍵因素--國際油價(jià)連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)加權(quán)平均價(jià)格變化率,終于成為負(fù)值,意味著國內(nèi)汽柴油價(jià)出現(xiàn)下調(diào)希望。

　　國內(nèi)的汽柴油最高零售價(jià)定價(jià)機(jī)制是,當(dāng)國際油價(jià)連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)加權(quán)平均價(jià)格變化超過4%時(shí),可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)油價(jià)。

　　昨天,隨著近期國際油價(jià)的大幅震蕩,國際油價(jià)連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)加權(quán)平均價(jià)格變化率終于破零,為負(fù)的0.17%,到負(fù)的0.48%左右(不同機(jī)構(gòu)監(jiān)測結(jié)果不同,如金銀島監(jiān)測的數(shù)據(jù)是負(fù)0.17%,而息旺能源是負(fù)0.48%)。盡管17日結(jié)束的交易中,紐約油價(jià)和倫敦油價(jià)都出現(xiàn)上漲,但由于國際油價(jià)三地均價(jià)22個(gè)工作日變化率是看長期變化,所以因前期國際油價(jià)下跌,變化率向負(fù)值演變。

　　值得關(guān)注的是,對(duì)國際油價(jià)變化更為敏感的海外新加坡市場汽柴油,即便運(yùn)到中國交納各種稅費(fèi)后,價(jià)格仍低于國內(nèi),使得進(jìn)口出現(xiàn)利潤。

　　昨天,金銀島成品油行業(yè)分析師何杰英介紹,新加坡0.05%含硫柴油到岸完稅價(jià)為8209元/噸,95號(hào)汽油到岸完稅價(jià)為9644元/噸,而國內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)在8300-8400元/噸,93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)在9500元/噸左右,97號(hào)汽油在10000元/噸左右。

　　此舉意味著汽柴油,尤其是柴油在進(jìn)口后價(jià)格理論上講都比國內(nèi)便宜。不過,何杰英介紹,由于汽柴油進(jìn)口是配額制度,所以,目前,即便進(jìn)口便宜也難以大量進(jìn)口。