另外一個(gè)，是一個(gè)建造精度控制技術(shù)，主要是半潛式鉆井平臺(tái)使用的材料級(jí)別比較高，厚度比較大，都焊接之后的矯正是比較難的，必須控制一次成型的工作。
    我們做的這套方案和韓國大宇做的預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)基本上比較接近。通過分析，我們發(fā)現(xiàn)整個(gè)在船體上去之后，通過提前預(yù)報(bào)，做了反面的處理，能夠保證這個(gè)區(qū)域水平度的要求。

    整個(gè)半潛式鉆井平臺(tái)結(jié)構(gòu)中，用了我們自己搭載下浮的軟件，通過三維模型輸出之后，用專業(yè)的精度控制軟件，進(jìn)行分點(diǎn)多點(diǎn)的測量，模擬整個(gè)總段的工作。

    再有一個(gè)做了降噪技術(shù)的研究，掌握這些技術(shù)，也是可以進(jìn)一步滿足規(guī)范的要求。這是整個(gè)半潛式鉆井平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)平臺(tái)的模型計(jì)算。

    另外一個(gè)焊接規(guī)范的應(yīng)用，在半潛式鉆井平臺(tái)上，高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用，有很嚴(yán)格的規(guī)定，在整個(gè)國內(nèi)包括國際上比較嚴(yán)格的CTOD實(shí)驗(yàn)，這項(xiàng)工作目前還是處在成果的整理當(dāng)中和提出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參考值出來。

    這是一個(gè)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的焊接技術(shù)，主要是研究一下立柱和上船體之間的焊接工作，這些區(qū)域的焊接要求比較高，需要制訂特殊的工藝措施來完成。

    另外這個(gè)是船廠向海洋工程轉(zhuǎn)型必須面臨的問題，特別是海洋工程管線壓力比較高，必須對(duì)高壓高溫系統(tǒng)對(duì)管線進(jìn)行分析，來確保管線使用中的安全性。

    今天來的朋友，很多領(lǐng)導(dǎo)朋友，都直接、間接的為981的設(shè)計(jì)建造工作提供了支持，我在此代表外高橋公司表示感謝。

    謝謝大家。