29日，廣州市政府常務會議原則通過了《關于加快廣州市公交充電設施建設的實施方案》(以下簡稱《實施方案》)。《實施方案》指出，將根據全市新增純電動公交車數量，配套建設公交充電設施。2017年至2018年共建設公交充電樁4960個，其中2017年力爭建設完成充電樁1217個，2018年力爭建設完成充電樁3743個。
加快公交充電設施建設，是實現廣州公交純電動化的必要基礎條件，對于優化廣州城市基礎設施環境，加快
新能源汽車產業發展、助力廣州創建國家新能源汽車推廣應用示范城市和“中國制造2025”試點示范城市具有重要意義。據統計，截至10月30日，全市共建設完成公用、專用充電設施12500個，已初步建成一定規模的城市充電服務網絡。
《實施方案》從七個方面提出24項具體任務，著力解決公交充電設施建設中遇到的投資建設運營主體問題及用地難、用電難、報建難等核心問題，推動公交充電設施建設。
《實施方案》明確了公交充電設施投資建設運營主體。根據“車充聯動”原則，按照區域和公交車經營主體，分三類確立充電設施投資建設和運營管理主體。一是市屬國有公交車配套充電設施由市公交集團和廣州供電局合資組建的充電設施建設運營公司負責;二是市中心區民營公交車配套充電設施由所屬公交運營企業明確投資建設運營主體;三是花都區、番禺區、南沙區、從化區和增城區公交充電設施由相關區政府按照市政府統一部署參照市級做法，明確投資建設運營主體。
制訂公交充電設施建設計劃，《實施方案》指出，由各公交公司提出具體年度充電設施建設計劃報工信部門，市工業和信息化委組織研究并分批下達公交充電設施建設計劃項目，并明確了公交充電設施建設計劃項目申請程序。
為解決用地難問題，《實施方案》提出充分利用現有公交站場用地建設充電設施、建設一批路邊充電設施、規劃新建一批大型綜合性公交場站并同步建設充電設施等5項措施，充分挖潛和保障公交充電設施建設用地。
公交充電設施報建也可走“綠色通道”。《實施方案》明確，從簡化公交充電設施建設項目登記手續、對公交充電設施及其配套電網建設計劃項目給予“市重點項目報批綠色通道”服務、建立合理的公交充電服務費用價格核算機制等5個方面簡化和加快審批速度，促進建設進度，解決“報建難”的問題。
為加強公交充電設施運營管理，《實施方案》要求所有公交充電設施均需接入廣州市充電設施智能管理平臺，公交充電設施運營企業要履行安全生產主體責任。此外，《實施方案》還提出，要從優化公交充電設施用電報裝流程、落實財政補貼政策和資金保障等3個方面加大保障力度。
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