自5月份開始，兩桶油加油站為了不斷搶占市場，開啟了頗為激烈的價格戰。

    同時，6月23日24時（也就是本周六零點），成品油價有望迎來年內最大跌幅。盡管國內油價已創新低，但兩桶油的價格戰仍有愈演愈烈之勢。

    近日，中石化為了低價擴張市場，更是推出了“他有我營”的新型合作模式，來吸引社會加油站與其合作。

    分析師表示，通過這種模式，中石化已吸引了一定數量的民營加油站的加入，成品油零售市場或進入新一輪洗牌。同時，地煉正在成為兩桶油強有力的競爭對手，加油站促銷模式將會常態化。

   成品油價年內最大跌幅來襲

   國際油價跌至年內低谷，受此影響，國內參考的原油變化率負值亦被持續拉低，因此，國內成品油價將面臨下調。

   6月23日24時（也就是本周六零點），成品油調價窗口將再次開啟。

    “近期市場對于OPEC減產前景信心不足，美國頁巖油復蘇迅猛、全球高庫存難以消解，使得看空情緒不斷增強，國際油價連續跌破低位，導致本次調價再次大跌。”隆眾資訊油品分析師李彥向《證券日報》記者表示。

    根據卓創數據模型顯示，截至6月21日，國內第9個工作日，參考的原油變化率為-7.23%，對應汽油、柴油價格下滑245元/噸。

   目前，成品油年內最大跌幅為5月11日24時，汽柴油分別下調250元/噸、235元/噸。

    卓創資訊分析師薛珊向《證券日報》記者表示，距離調價窗口開啟僅剩1個工作日，目前原油價格仍在下滑通道內，后期原油價格或仍有下跌的可能性，故國內參考的原油變化率或將繼續下探。因此，本輪油價下調有望刷新年內最大跌幅記錄。

    兩桶油價格戰愈演愈烈

    《證券日報》記者了解到，近日，中石化為了進一步擴大市場份額，更是積極發展“他有我營”新型合作模式，即指中石化與社會加油站合作，加油站所有權、納稅主體不發生變更，只是經營權交由中石化進行管理。

    具體來看，這種模式的加油站所售油品100%從中石化進貨，其銷售價格也由中石化統一定價；每座合作站由中石化派駐1名管理站長，按照中國石化(5.970, 0.03, 0.51%)形象標準進行改造（標注“特許”），參照中國石化《加油站管理規范》要求，進行加油站日常管理；中石化市場空白區或競爭薄弱地區的社會加油站。

    中石化此招一出，讓本就激烈的價格戰更加白熱化。

    卓創資訊分析師臧文剛向《證券日報》記者表示，此模式下，中石化在穩定自有市場份額前提下低價擴張，降低了銷售區域內競爭成本，同時突破加油站網點發展難的瓶頸，提高對整個成品油市場控制力，達到利潤率最大化。

    實際上，早在2016年中石化就已經開始了“他有我營”的模式試點推廣工作。

    臧文剛指出，目前，通過“他有我營”模式，中石化憑借自身強大的品牌優勢，已吸引了一定數量的民營加油站的加入。這不僅是終端零售市場的洗牌，更是從終端加油站到國內成品油批發環節的全局震動。

    從目前加油站的數量來看，兩桶油的優勢并不是十分明顯。

    公開資料顯示，2016年底全國共有加油站近9.71萬座，中石化擁有加油站約30721座，占全國市場的32%，中石油占21%，社會、外資、中海油及中化等加油站總體占比在47%，其中僅社會加油站數量占比就有45.53%。

    “近年來，由于加油站不斷飆升的零售利潤，成品油零售市場競爭日益激烈。”臧文剛指出，在激烈的市場競爭中，為規避經營風險，必然會有部分社會加油站資源轉投中石化懷抱，背靠大樹。中石化市場占有率將得到進一步提升，穩固零售市場主導者地位，并在價格變動、分銷渠道的寬度和促銷力量等方面擁有更多話語權。而其它市場主體則因失去市場先機，成為市場跟隨者。中石油、殼牌及社會加油站等也要從擴大市場需求量、提高市場占有率兩方面入手，積極謀變。

    同時，需要一提的是，兩桶油之所以開啟價格戰，也是因為經過這幾年的發展，地煉變得愈發強大，正在成為強有力的對手。

    近日，2017年第二批原油非國營貿易進口允許量正式下發，共有32家企業獲得總計2292萬噸的進口配額。其中，1577萬噸的進口配額為19家地煉企業所得，占本次進口允許量的69%。

    “從側面可以看出，地方煉廠逐步擁有較強的原油加工能力，成為兩桶油不容小覷的競爭對手。”隆眾資訊分析師趙桂珍告訴《證券日報》記者，從地煉首次獲得原油進口資質開始，這個強大的競爭對手就已經形成，國內成品油供應過剩局面短期難以緩解并平衡，主營與地煉或將從終端展開強有力的競爭，因此零售加油站促銷模式將會常態化。