業內知情人士周三透露，多艘油輪正從美國駛向亞洲，其原油裝載總量高達1000萬桶。知情人士和湯森路透(Thomson Reuters Eikon)公布的數據均表明，目前至少有8艘油輪從美國奔向亞洲，其中有1艘油輪運往日本煉油商Cosmo Energy。同時，一艘裝載著30萬桶原油的油輪正準備從休斯敦港口出發，接下來將途徑墨西哥并加載30萬桶原油，最終運往日本煉油商Cosmo Energy.

     究其原因，布倫特油較美國原油的溢價在周三擴大至6周以來高位，而布倫特油較迪拜原油溢價縮小至46美分/桶，創自2010年以來新低。由此看來，美國原油較迪拜原油的價格優勢愈加明顯，于是美國原油生產商便趁機把大量原油銷往亞洲。分析師指出，如果歐佩克延長減產協議，繼續減少原油供應量，布倫特油較迪拜原油的溢價將持續縮小，屆時美國原油的價格競爭力將更大。

    隨著美國不斷擴大對亞洲原油出口，交易員預測美國原油出口量將穩步攀升。美國能源信息署EIA公布的數據顯示，截至5月12日當周，美國的原油出口量為109萬桶/日，為史上第三高。交易員預測美國原油出口量有望在5月升至110萬桶/日，并在接下來翻越2月創下的120萬桶/日紀錄高位。星晨投資公司(MorningStar)原油出口研究主管費爾登(Sandy Fielden)稱：

    “一旦達科他輸油管竣工并通運，二疊紀盆地的原油便能被輸送到科珀斯克里斯蒂(Corpus Christi)港口，屆時美國的原油出口量將不斷走高。”

    事實上，歐佩克在減產的同時也十分重視對亞洲煉油商的原油出口。市場普遍認為歐佩克將在下周的決策會議上宣布延長減產協議，繼續致力于降低全球原油庫存，旨在提振油價。然而，目前來看，擁有價格優勢的美國頁巖油瘋狂地搶占歐佩克在亞洲的市場份額，這對歐佩克而言無疑是一大挑戰。